Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng

  • Acheter Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Prix,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Marques,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Fabricant,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Quotes,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Société,
  • Acheter Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Prix,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Marques,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Fabricant,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Quotes,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Société,
  • Acheter Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Prix,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Marques,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Fabricant,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Quotes,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Société,
  • Acheter Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Prix,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Marques,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Fabricant,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Quotes,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Société,
  • Acheter Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Prix,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Marques,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Fabricant,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Quotes,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Société,
  • Acheter Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Prix,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Marques,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Fabricant,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Quotes,Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng Société,
Benne basculante pour mines hors route de 45 tonnes de Dongfeng
  • Dongfeng
  • Hubei
  • 30 jours
  • 500 unités / an

Le camion tout-terrain de la série minière Dongfeng DF50 présente d'excellentes performances, un fonctionnement confortable et un produit durable.

Le camion tout-terrain de la série des bennes minières Dongfeng DF50 est spécialement conçu pour l'exploitation minière à haut rendement, avec une capacité élevée de manutention des matériaux, un coût par tonne réduit.

La structure de camion à benne basculante minière Dongfeng DF50 est solide et durable. Étapes de maintenance simples, pour assurer une fiabilité élevée et une longue durée de vie tout en réduisant les coûts d'exploitation.


off-highway tipper



Camion à benne basculante minière série DF50Camion à benne basculante minière série DF45Camion d'arrosage DF45W
Modèle pour camionDF50-1DF50-2ADF45-1DF45-2DF45-3ADF45W
Moteur





Marque de moteurCumminsCumminsYuchaiYuchaiCumminsCummins
Modèle de moteurQSZ13-C525QSZ13-C525YC6K1246-30YC6K1246-30QSZ13-C450QSZ13-C450
TypeContrôle électronique, 4 cycles, en ligne,
Turbocharged, Après refroidisseur
Contrôle électronique, 4 cycles, en ligne, turbocompressé, refroidisseur finalContrôle électronique,
4 cycles, en ligne,
Turbocharged, Après refroidisseur
Puissance nominale (kw)391391338338335335
Transmission
ModèleCX31Allison H5620ARDY4451Allison4500ORS — PRAllison4500ORS — PRAllison4500ORS — PR
Les pneus
Modèle pour pneus21h00-35 (40PR) E-421h00-35 (40PR) E-418h00-25 (40PR) E-418h00-25 (40PR) E-418h00-25 (40PR) E-418h00-25 (40PR) E-4
Poids approximatifs
Poids net (T363634343425.8
Charge utile nominale (m³)505045454540
Max. Poids brut (T868679797965.8

※ Max. poids total autorisé du camion avec options, accessoire, réservoir plein et charge utile※ Max. poids total autorisé du camion avec options, accessoire, réservoir plein et charge utile.※ Max. poids total autorisé du camion avec options, accessoire, réservoir plein et charge utile.
Paramètres techniques d'exploitation
Volumes-Struck (m³)303025252555
Volumes entassés (2: 1)363632323236
Max.Speed-Loaded (km / h)575255555518
Max. Angle de braquage3636363636
Min. Diamètre de direction (m)1818181818
Arrosage camion citerne
Volume du réservoir (m³40DécrireSystème d’eau: Comprend l’arrosage, le canon à eau, l’écoulement automatique, le feu auxiliaire, le système est contrôlé par une soupape électromagnétique, la conduite hydraulique, la fonction principale est de pulvériser la poussière dans une mine à ciel ouvert, distance
Tête de canon à eau (m)40Réservoir: Le réservoir est une forte résistance aux chocs, une résistance élevée à l’usure de la plaque en acier allié soudée. Avec clapboard interne anti-impact, trou d'homme, et utiliser le fond du réservoir d'eau de chauffage des gaz résiduaires pour empêcher l'eau de geler en hiver.
Largeur d'arrosage (m)16


mining tipper


Camion à benne basculante série DF50

Le camion tout-terrain de la série DF50 offre d'excellentes performances, une utilisation confortable et un produit durable. Le camion tout-terrain DF50 est spécialement conçu pour l'extraction de matériaux à haut rendement et grande capacité de manutention, permettant ainsi de réduire les coûts par tonne. La structure du camion est solide et durable. Étapes de maintenance simples, pour assurer une fiabilité élevée et une longue durée de vie tout en réduisant les coûts d'exploitation.


45 ton mining tipper


Camion à benne basculante série DF45

La conception du camion tout-terrain de la série DF45 tient compte de la performance et de la rentabilité, le camion est durable. Le camion a une grande durabilité conception de la structure de renforcement, fournir un support technique solide pour réduire les coûts d'exploitation.


off-highway tipper


Camion d'arrosage DF45W

Le camion d'arrosage hors route DF45W adopte un châssis de camion minier spécial, qui s'adapte à l'environnement minier et aux conditions de circulation de la région minière. Réservoir de grande capacité destiné à améliorer l'efficacité du travail. Résistance élevée aux chocs, résistance élevée à l'usure des tôles en acier allié soudées ensemble, avec clapboard interne anti-impact, trou d'homme, et utilisation du fond du réservoir d'eau de chauffage des gaz résiduaires pour empêcher le gel de l'eau hiver.


Série DF50 \Série DF45 \DF45WSériesASSY Iprésenter


Performance du moteur

◆ Dongfeng Cummins Electronic Control Engine adopté par Dongfeng JUWUBA, est fourni"adapté"pour les clients domestiques par le centre de R & D cummins est-asie orientale. Et le mode de fonctionnement transitoire optimisé du moteur en fonction des caractéristiques des machines d’ingénierie, la puissance toujours énergique à pleine charge et la vitesse de rotation changent considérablement.


◆ Faible consommation de carburant - Adoptez le système d'injection de carburant à rampe commune XPI haute pression de Cummins et le turbocompresseur à débit élevé, associés à la conception avancée du cylindre de puissance et au système de contrôle électronique de Cummins, permettant de réduire considérablement la consommation de carburant, afin de garantir une excellente économie de carburant dans différentes conditions de travail et application.


◆ Fiabilité agréable - Utilisation des outils d'analyse d'ingénierie et de conception les plus utilisés au monde, associée aux utilisateurs chinois, avec le support de capteurs puissants et d'un système de contrôle électronique, capacité accrue du moteur en haute altitude, fonctionnement continu à basse température et avec une capacité de charge importante , moins 40 à 60 degrés Celsius, le moteur peut fonctionner librement à une altitude de 5200 m.


Performance de transmission

◆ Commande électronique automatique, convertisseur de couple intégré, ralentisseur hydraulique et engrenage planétaire, avec fonction d'amble hydraulique, commutation de mode puissance / économique, verrouillage inversé de levage, suppression de la vitesse de levage et autres fonctions. Six vitesses en marche avant, une marche arrière, verrouillage automatique dans toutes les plages de vitesse.


◆ La société adopte la transmission automatique de camion de mines de renommée mondiale - Allison. La transmission Allison est produite aux États-Unis et sa fiabilité est très bonne.


◆ Amélioration de la contrôlabilité - Continuous Power Technology ™ pour une transmission automatique simple, une transmission en douceur du moteur. La puissance nécessaire pour faire rouler les roues, même sous une route difficile contrôle de traction et manipulation de la performance.


◆ Réduction des coûts Simplification de la maintenance - Une maintenance régulière régulière consiste simplement à remplacer l'huile et le filtre.


◆ Améliorer l'économie de carburant: la transmission automatique peut choisir les meilleurs rapports en fonction de la charge du véhicule et des conditions de la route pour économiser automatiquement l'huile ou améliorer la puissance du véhicule en fonction des conditions de la route. Lorsque les véhicules tournent au ralenti, la boîte de vitesses choisira un régime moteur faible pour économiser la consommation de carburant. Besoin d'accélérer, pour sélectionner le mode de décalage dynamique. L’abaissement de la transmission peut être automatique à travers le ralentisseur de transmission pour maintenir la vitesse de descente constante, sans utilisation excessive du frein.


mining tipper


Caractéristique de la suspension

◆ Système de suspension - Conception conçue pour disperser la route de transport et la charge d'impact, prolonger la durée de vie du cadre, pour une conduite plus confortable. Quatre cylindres indépendants indépendants à débit variable, azote / huile, la conception des amortisseurs de suspension de suspension dans les applications les plus exigeantes. Cylindre à large diamètre de pore et structure huile / gaz azote basse pression, charge de travail de maintenance réduite, longue durée de vie.


◆ Le cylindre avant a un préréglage de l'angle de pivotement du pivot d'attelage et l'avant du cylindre de l'angle de carrossage de la roue avant est installé sur le cadre, pour jouer rapidement le rôle du pivot d'attelage, une bonne manipulation et une charge de maintenance moins lourde.


◆ Le cylindre arrière peut faire osciller l'essieu, afin d'absorber les contraintes de flexion et de torsion sur les routes de transport inégales et accidentées, afin d'éviter les contraintes du châssis principal.


Système de freinage

◆ Assemblé le frein de service, le frein de stationnement, le stationnement du véhicule, le frein d'urgence, le ralentisseur et le VVEB, en sélectionnant le type de freinage en fonction du besoin de freinage pour assurer la sécurité.


◆ Le ralentisseur hydraulique supporte un frein de stationnement à 80-90% afin de réduire l'utilisation du freinage, ce qui pourrait provoquer une défaillance des freins et un éclatement des pneus dû à une surchauffe du tambour de frein.


◆ Modification du freinage traditionnel, soulagement de la tension du conducteur, diminution de la résistance à l'endurance. Il n'est pas nécessaire de remplacer fréquemment les plaquettes de frein et de prolonger la durée de vie du pneu, ce qui réduit les coûts de maintenance.


◆ Le frein sur échappement commandé par un double circuit indépendant est utilisé à une vitesse inférieure à 5 km / h. Pas besoin d'assembler le dispositif de pulvérisation d'eau.


◆ Lorsque la pression d'air est inférieure à 0,45mp, le frein d'urgence fonctionne automatiquement. Le frein de stationnement est contrôlé par le commutateur de frein.


45 ton mining tipper


Conception de section de boîte fabriquée avec cadre complet

◆ Utiliser une conception de section de caisson entièrement fabriquée, soudée ensemble par une plaque haute résistance intégrant un pare-chocs avant, une poutre semi-fermée à portique, une poutre arrière par soudure aluminothermique. Grâce à la simulation de charge, une analyse par éléments finis a été effectuée sur le cadre, l’intensité des contraintes du cadre d’une rigidité raisonnable est meilleure.


Caractéristique d'essieu moteur

◆ Utilisation de la coquille de coulée en alliage fortement chargée, du demi-arbre flottant complet, du réducteur constitué du différentiel à engrenage conique à réduction hélicoïdale et du réducteur de roue du planétaire des deux côtés de la roue.


Caractéristique de levage

◆ Le système hydraulique de levage est indépendant du système hydraulique de direction, entraîné par une pompe hydraulique séparée.


◆ Le système adopte la méthode de contrôle de pilote hydraulique, le levage, la chute, le maintien, trois types de fonctions


◆ Cylindre de levage télescopique à niveau duplex quatre à l'extérieur du cadre, la course du cylindre est relativement petite, bonne stabilité, a une fonction de largage forcé.


Caractéristiques des pneus

◆ Pneus pour machines de construction standard à structure profonde sans chambre à air. Résistant à l'usure, résistance à la coupe, plus adapté aux routes minières domestiques. Condition spéciale, vous pouvez contacter le fabricant de pneus, sur mesure, obtenir le meilleur effet d'utilisation.


Système de direction

◆ Avec une direction médiane entièrement ouverte souvent médiane, le plus grand angle de braquage des roues de 38 °, en cas de crise, la batterie peut entraîner directement le moteur pour la direction d'urgence. Le rayon de braquage minimum est de 9 mètres.


off-highway tipper


Cabine

◆ Le pare-brise panoramique, vision large. L'aménagement de l'espace interne est raisonnable, spacieux et lumineux. L'intérieur, le tableau de bord et le commutateur de commande sont conformes à la conception ergonomique.


◆ La cabine utilise le nouveau matériau isolant pour offrir un espace de travail silencieux au conducteur. Le siège à suspension pneumatique est efficace pour amortir les vibrations pouvant être assemblées en option. Le tableau de bord est stable, fiable et clair.


Structure du système intelligent GPS

◆ Le système intelligent GPS peut fournir de nombreuses fonctions, telles que la gestion de la maintenance, la consommation de carburant, le rapport de fonctionnement, l'analyse du comportement du conducteur, le rapport d'analyse de l'équipement, rendant la gestion fastidieuse des opérations simple, facile et efficace.


◆ Système personnalisé de télécommunication de terminal distant et de plate-forme de données


Système de lubrification centralisée

◆ Un système de lubrification centralisée est un système qui distribue avec précision le volume de graisse requis sur plusieurs points de lubrification.


Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

◆ Le système TPMS est actuellement le seul à fournir à tout moment un équipement de contrôle efficace de la pression et de la température des pneus. . Surveillez en temps opportun le changement de la température et de la pression des pneus à des heures ordinaires, en cas de situation anormale, par le biais de l'hôte recevant un avertissement anormal. Assurez-vous que les pneus à une pression et à une température raisonnables dans les conditions de fonctionnement, afin de réduire la consommation de carburant, augmentent la durée de vie du pneu.


◆ Pression des pneus en cas d'insuffisance, augmentation facile de l'usure du pneu, réduction de sa durée de vie et augmentation des risques de crevaison. Si la pression du pneu est trop élevée, cela réduira l’adhérence du pneu. La pression des pneus diminue tous les 3 psi environ, ce qui augmente la consommation de carburant de plus de 1%. En général, on a pensé augmenter la pression des pneus de 25% afin de réduire la durée de vie des pneumatiques de 15 à 20% et réduire de 25% la durée de vie des pneus. La température des pneus du véhicule est plus élevée, plus la résistance du pneu est faible, plus la déformation est importante, l'usure des pneus augmentera en conséquence et sera suivie d'une réduction de la durée de vie.


mining tipper


Filtre à air à détection automatique

◆ Adopté le filtre Fleetguard et le préfiltre Bote importé produits par la société Dongfeng et la société en participation américaine Fleetguard, une combinaison parfaite pour que la propreté de l'admission d'air du moteur atteigne 99,9% et une alarme de résistance d'admission d'air l'utilisateur peut entretenir les filtres à air et peut réduire l'entretien inutile, améliorer l'efficacité et prolonger la durée de vie de l'élément filtrant.


Dongfeng Juwuba camion hors route peut fournir certaines configurations en option comme suit:

◆ plaques d'usure

◆ corps lourd

◆ siège électrique

◆ ombre chaude

◆ préchauffage du carburant

◆ centralisé

◆ lubrifiant

◆ surveillance de la pression des pneus

◆ Filtre à air de détection automatique

◆ Rambarde de protection anti-éclaboussures pliante


Affichage usine

Yunlihong Factory
Obtenez le dernier prix? Nous répondrons dès que possible (dans les 12 heures)
close left right