Camion à benne basculante de 30 tonnes

C64GV33E3D8.3 Série de camions de construction - Camion à benne basculante de 30 tonnes

Le camion-benne C64GV33E3D8.3 a une capacité de charge maximale de 35 tonnes. Le véhicule est doté d'un format d'entraînement 6x4 et d'un moteur Cummins 6 cylindres de 8,3 L de 245 ch avec un couple maximal de 1025 N.m. Le régime moteur est de 2200 tr/min. Il est accouplé à une boîte de vitesses directe à 9 rapports. L'essieu moteur arrière a une masse nominale de 32 tonnes et permet un couple maximal de 100 000 Nm. L'essieu arrière à réduction de moyeu et le blocage de différentiel inter-essieux sont disponibles en option.

Ce véhicule est le modèle le plus courant de la série C64. Le véhicule peut répondre à tous les problèmes rencontrés dans un environnement d'exploitation classique.

Lorsque le véhicule est entièrement chargé pour le transport sur des chemins de terre non pavés (30 tonnes de fret), la pente maximale du véhicule est de 23,21 % et l'angle est d'environ 13,07°.

Lorsque la pente du véhicule est de 15 %, l'angle est d'environ 8,53°, la vitesse maximale du véhicule est de 12 km/h. (Selon la réglementation routière chinoise, la pente ne doit pas dépasser 15 %. L'énergie cinétique inertielle n'est pas calculée)

La vitesse maximale du véhicule est de 71 km/h et la vitesse économique est de 45 km/h.

Ce modèle est disponible avec le moteur Cummnis 8.3L 260hp en option.

Le plus gros moteur Cummins de 8,9 L n'est pas recommandé pour les clients qui ont régulièrement besoin de 30 tonnes de capacité de charge. Le plus gros moteur a plus de puissance, mais est limité par l'environnement d'exploitation, ce qui permet seulement au véhicule d'avoir plus de pente. Et parce que 30 tonnes de fret élèvent le centre de gravité du véhicule, le déplacement du centre de gravité vers l'arrière sur une pente raide réduira ou même fera perdre l'adhérence des pneus de direction avant, rendant la conduite dangereuse. Afin de réduire la hauteur du centre de gravité, seuls des conteneurs plus longs et plus courts peuvent être sélectionnés. Cependant, l'empattement long du véhicule affectera la souplesse de conduite sur les routes de montagne. Par conséquent, pour la sécurité de conduite, la pente de la construction de routes ne dépasse généralement pas 20%. Bien que le moteur de 8,9 L ait une puissance plus puissante, il ne peut pas vraiment jouer.

Le moteur Cummins 8.9L est disponible pour les clients dans les zones de haute altitude ou pour ceux qui ont besoin de plus d'efficacité pour le transport routier à long terme sur des routes pavées.

Il existe 4 options pour les boîtes de chargement de camions à benne basculante：

1.Benne basculante standard Convient pour la construction lourde et le transport de minéraux.

2. Corps basculant en forme de U à hayon basculant : structure légère, hayon inclinable, déchargement rapide et complet, adapté à la construction générale et au transport de minéraux.

3.Benne tout-terrain à benne basculante： Convient pour la construction et le transport de minéraux dans des environnements difficiles.

4.Benne basculante standard en forme de U : structure légère avec auvent rétractable électrique, déchargement rapide et complet, évite les dommages matériels, les facteurs défavorables externes et la dispersion de la poussière, adaptée au transport général de construction.

5. Corps de cargaison fermé hydraulique à benne basculante structure Structure légère avec couvercle supérieur hydraulique, pour le transport de déchets, ampli&non solide; matériaux de construction de poussière, pour éviter la pollution et la dispersion de poussière pendant le transport.

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