Camion à benne basculante de 55 tonnes

C84FGV62E3D8.9 Série de camions de construction - Camion à benne basculante de 50 tonnes

Le camion à benne basculante C84GV62E3D8.9 a une capacité de charge maximale de 50 tonnes. Moteur 6 cylindres Cummins 8.9L 340hp avec un couple maximal de 1350N.m à 2200rpm. Il est accouplé à une boîte de vitesses directe à 10 rapports. Le véhicule est sous forme d’entraînement 8x4F et dispose de deux essieux avant directeurs d’une masse de conception de 18 tonnes. L’essieu moteur de réduction du moyeu arrière a une capacité de charge nominale de 48 tonnes et est équipé de série d’un blocage de différentiel à réduction de roue et d’un blocage de différentiel inter-essieux, permettant une puissance de couple maximale de 100 000 N.m.

Cette série est notre gamme de camions à benne basculante la plus puissante.

Lorsque le véhicule est à pleine charge pour le transport sur des chemins de terre non pavés (50 tonnes de marchandises), la qualité maximale du véhicule est de 24,41 % et l’angle est d’environ 13,72°.

Lorsque la pente du véhicule est de 15%, l’angle est d’environ 8,53°, la vitesse maximale du véhicule est de 8km/h. (Selon la réglementation routière chinoise, la pente ne doit pas dépasser 15%. L’énergie cinétique inertielle n’est pas calculée)

La vitesse maximale du véhicule est de 68 km/h et la vitesse économique est de 43 km/h.

C84FGV62E3D8.9 Série de camions de construction - Camion à benne basculante de 55 tonnes

Le camion à benne basculante C84GV62E3D8.9 a une capacité de charge maximale de 50 tonnes. Moteur 6 cylindres Cummins 8.9L 375hp avec un couple maximal de 1480N.m à 2200rpm. Il est accouplé à une boîte de vitesses directe à 12 rapports. Le véhicule est sous forme d’entraînement 8x4F et dispose de deux essieux avant directeurs d’une masse de conception de 18 tonnes. L’essieu moteur de réduction de moyeu arrière a une capacité de charge nominale de 48 tonnes et est équipé de série d’un blocage de différentiel à réduction de moyeu et d’un blocage de différentiel inter-essieux, permettant une puissance de couple maximale de 100 000 N.m.

Cette série est notre gamme de camions à benne basculante la plus puissante.

Lorsque le véhicule est à pleine charge pour le transport sur des chemins de terre non pavés (55 tonnes de marchandises), la qualité maximale du véhicule est de 25,89 % et l’angle est d’environ 14,51°.

Lorsque la pente du véhicule est de 15%, l’angle est d’environ 8,53°, la vitesse maximale du véhicule est de 8km/h. (Selon la réglementation routière chinoise, la pente ne doit pas dépasser 15%. L’énergie cinétique inertielle n’est pas calculée)

La vitesse maximale du véhicule est de 68 km/h et la vitesse économique est de 43 km/h - 0 km/h.

Les modèles de la série C84MGV50E3D8.9 ou C84RGV50E3D8.9 avec essieu avant à simple direction sont également disponibles sur demande et ils ont les mêmes performances que les modèles de la série C84FGV50E3D8.9.

Les modèles de la série C84FGV50E3D8.9 ont un double essieu directeur avant.

Les modèles de la série C84MGV50E3D8.9 ont un seul essieu directeur avant et un essieu de support flottant situé à l’avant de l’essieu moteur.

Les modèles de la série C84RGV50E3D8.9 ont un seul essieu directeur avant et un essieu de support flottant situé derrière l’essieu moteur.

Il y a 4 options pour les boîtes de fret de camion à benne basculante:

1.Tipper Standard Body:Convient pour la construction robuste et le transport de minéraux.

2.Tipper Tailgate Tilting U-Shaped Body: Structure légère, inclinaison du hayon, déchargement rapide et complet, adapté à la consommation générale et au transport des minéraux.

3.Tipper Tout-terrain Corps:Convient pour la consturction et le transport des minéraux dans des environnements difficiles.

4.Tipper Standard U-Shaped Body: Structure légère avec auvent rétractable électrique, déchargement rapide et complet, éviter les dommages matériels, les facteurs indésirables extemal et la dispersion de la poussière, adapté au transport de consturction générale.

5.Tipper Hydraulic Closed Cargo Body: Structure légère avec couvercle supérieur hydraulique, pour le transport des déchets, des matériaux de construction non solides et poussières, afin d’éviter la pollution et la dispersion de la poussière pendant le transport.

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