Pourquoi certains disques de frein rouillent-ils facilement?

La rouille sur le disque de frein est un phénomène commun. Si votre voiture s'arrête pendant quelques jours et qu'il pleut à nouveau ces jours-ci, il y a une forte probabilité de rouille. Les disques de frein, comme les plaquettes de frein, sont des composants très importants du système de freinage. Ce sont des accessoires qui doivent être remplacés régulièrement et sont considérés comme des consommables.

Parlons d'abord de la rouille des disques de frein. Il est normal pour eux de rouiller. Il n'affectera pas les performances de freinage, ni un problème de qualité des disques de frein. Vous pouvez les utiliser en toute confiance. Même s'ils sont rouillés, conduire une certaine distance et marcher sur les freins à quelques reprises va broyer toute la rouille et les rendre lisses et brillantes à nouveau. La raison de la rouille est son matériau et l'environnement dans lequel il est utilisé. Le matériau principal du disque de frein est la fonte et la fonte elle-même est très facile à rouiller.

S'il pleut lorsque le véhicule est stationné ou que l'environnement est humide, le disque de frein sera exposé à cet environnement pendant longtemps, et l'humidité dans l'air réagira chimiquement avec le fer dans la fonte pour former de l'oxyde de fer, qui est de la rouille. Si le véhicule n'est pas conduit pendant trois ou quatre jours par temps humide ou des saisons pluvieuses, le disque de frein rouillera.

Le disque de frein est plus susceptible de rouiller lorsqu'il est stationnaire pendant longtemps.

Si vous conduisez tous les jours, l'environnement du véhicule changera et il ne sera pas dans un environnement humide tout le temps. La chose la plus importante est que lorsque les freins sont utilisés, la température du disque de frein augmentera, ce qui séchera l'humidité. Tant que la surface du disque de frein est sèche, elle ne rouille pas.

De plus, même s'il y a une petite quantité de rouille, il sera usé par la friction entre les plaquettes de frein et le disque de frein. En bref, la rouille est un phénomène normal.

Si vous ne conduisez pas longtemps, le véhicule doit être stationné dans un endroit ventilé et sec, et ne peut pas être garé dans un endroit humide à long terme pour empêcher le disque de frein de rouiller trop sérieusement et d'être complètement endommagé.

再说第 2 个问题, 刹车盘的表面磨损的不平整, 有一道道沟槽是怎么回事? Parlons du deuxième aspect. Pourquoi la surface du disque de frein est-elle portée de manière inégale et a des grooves?

Cela est dû à la tardive de frein trop dure. Lors du freinage, seul le plaquette de frein et le disque de frein se frottent les uns contre les autres, de sorte que les rainures sur le disque de frein doivent être causées par le plaquette de frein. Parce que certains matériaux résistants à l'usure sont ajoutés à la plaquette de frein pendant la fabrication, parmi lesquels il y a des particules de métal dur et dures. Lorsque ces particules métalliques se frottent contre le disque de frein, elles broyeront les rainures sur le disque de frein.

Si la rainure est peu profonde, moins de 1 mm de profondeur, cela signifie que les particules dures ne sont pas trop grandes, aucun traitement spécial n'est requis et cela n'affectera pas les freins et que le véhicule peut être utilisé normalement.

Bien sûr, si la profondeur de la rainure est plus profonde, dépassant 1 mm, les plaquettes de frein doivent être traitées. Retirez les plaquettes de frein et broyez-les pour éliminer les particules en métal dur, et cette situation ne se produira pas pendant l'utilisation.

S'il y a une secousse lors du freinage, cela signifie que le disque de frein a été porté de manière inégale et que le disque de frein doit également être retiré et poli. Par conséquent, lors du remplacement des plaquettes de frein, vous devez choisir des plaquettes de frein par une qualité fiable et un coefficient de frottement stable pour assurer la distribution uniforme de la frottement pendant le freinage et réduire l'usure inégale du disque de frein.