Le véhicule n'a pas besoin d'être réparé lorsque ces défauts se produisent

Aujourd'hui, nous passerons en revue plusieurs situations communes qui semblent être des défauts mais qui sont des phénomènes normaux.

1. Une fois le véhicule garé, il y a beaucoup d'eau sous le véhicule

Ce phénomène est très courant en été, mais beaucoup de gens pensent que la voiture fuit de l'eau ou de l'huile. En fait, il s'agit de l'eau de climatisation, qui est un phénomène normal. L'eau n'apparaîtra que lorsque le climatiseur sera au ralenti, et il n'y aura pas d'eau si le climatiseur n'est pas allumé. Tout comme un climatiseur à domicile, beaucoup d'eau sera générée au fur et à mesure. Le climatiseur domestique a un tuyau pour le guider vers l'extérieur, et le climatiseur du véhicule a également un tuyau pour le guider vers l'extérieur de la voiture.

Comment savoir s'il s'agit d'eau de climatisation ou de liquide qui fuit sous le véhicule? Il y a deux façons. L'une consiste à regarder l'emplacement du liquide. S'il est sur le côté droit derrière le moteur, c'est de l'eau de climatisation. L'autre est de regarder la couleur ou de la sentir. S'il n'y a pas de couleur ni d'odeur, et qu'il ressemble à de l'eau claire, c'est de l'eau de climatisation. Tout liquide dans un véhicule a une couleur, en noir ou dans d'autres couleurs. En bref, il a une couleur et ressemble à de l'huile.

2. Il y a un bruit de crépitement sous la voiture après le stationnement de la voiture et que le moteur est éteint

Ceci est le son de la contraction du tuyau d'échappement. La température du tuyau d'échappement est très élevée, environ 700-800 degrés Celsius à l'avant. Lorsque le véhicule est en cours d'exécution, le tuyau d'échappement est dans un état élargi. Lorsque le véhicule est éteint, le tuyau d'échappement se refroidit rapidement et le phénomène de l'expansion thermique et de la contraction se produit. Le métal se contracte et produit un son crépitant. Ceci est également normal et s'arrêtera après environ cinq minutes. En été, en raison de la température élevée, la température du tuyau d'échappement est également élevée et la probabilité de rencontrer ce son est plus grande.

3. fumée blanche sortant du tuyau d'échappement

Le phénomène de fumée blanche sortant du tuyau d'échappement est particulièrement fréquente en hiver et se produit généralement en quelques minutes après le début du véhicule. En effet, une grande quantité de vapeur d'eau sera produite après que l'essence est complètement brûlée. Lorsque le moteur vient de commencer, le tuyau d'échappement et l'air à l'intérieur sont froids. Une fois que la vapeur d'eau est déchargée du cylindre et rencontre le tuyau d'échappement et de l'air froid, il se condense rapidement en brume d'eau, et une fois la brume d'eau déchargée, c'est la fumée blanche que nous voyons.

4. Le voyant de défaut du moteur est toujours allumé lorsque seule la touche d'allumage est allumée

Cette situation est souvent mentionnée par les conducteurs lorsque le véhicule ne peut pas commencer. En fait, il est normal que la lumière de défaut soit allumée pour le moment, et ce n'est pas la raison de l'échec de commencer. Ce n'est qu'après le démarrage du moteur et que l'ordinateur se vérifie et ne trouve aucune anomalie, le voyant de défaut s'éteindra automatiquement.

5. Une fois la clé retirée, le volant ne peut pas être tourné

Les véhicules qui utilisent la clé pour démarrer la voiture sont équipés d'un verrouillage du volant. Lorsque la clé est retirée, tournez simplement légèrement le volant et le volant se verrouille automatiquement. À l'heure actuelle, le volant ne peut pas être tourné du tout. En fait, c'est normal. Il vous suffit de tourner la touche tout en tournant le volant à gauche et à droite pour le déverrouiller automatiquement.