Le maintien de ces quatre parties clés de votre camion peut résoudre 80% de vos problèmes!

Les camions doivent être bien entretenus lors d'une utilisation quotidienne. Après tout, les camions sont soumis à des conditions de travail d'intensité élevées - pendant longtemps, et certaines parties sont sujettes aux problèmes.

1. Entretien des lames d'essuie-glace

Afin d'assurer la sécurité de conduite, les lames d'essuie-glace sont mieux remplacées une fois par an. Lorsque vous remplacez les lames d'essuie-glace, n'augmentez pas aveuglément la longueur et la largeur des bandes d'essuie-glace, car l'usine d'origine a fait un meilleur design pour le champ de vision de la vision. Bien que l'allongement privé de la longueur des lames d'essuie-glace puisse augmenter la plage visible du champ de vision de la fenêtre, il augmentera également la charge des équipements électriques tels que le moteur d'essuie-glace.

2. Maintenance du système de freinage

Le système de freinage des petits camions utilise principalement de l'huile de frein pour transmettre la force de freinage, tandis que les camions lourds utilisent des systèmes de freinage pneumatiques. Différentes méthodes de maintenance doivent être utilisées pour les deux.

Pour les camions avec des freins à circuit d'huile, vérifiez le niveau d'huile de frein avant de conduire. Si le niveau d'huile baisse, vérifiez immédiatement s'il y a une fuite dans le circuit d'huile de frein. Étant donné que l'huile de frein absorbe l'humidité dans l'air, elle deviendra inefficace au fil du temps, il est donc préférable de le remplacer une fois par an.

Pour les systèmes de freinage pneumatiques, faites toujours attention à la vidange de l'eau accumulée dans le système et remplacez régulièrement le sèche-linge. L'humidité du système pneumatique corrodera le pipeline et affectera l'effet de freinage. Dans les cas graves, cela peut même faire échouer le système de freinage. De plus, l'état de fonctionnement de la pompe à air et l'usure de la courroie de pompe à air doivent être vérifiés fréquemment afin qu'ils puissent être remplacés à temps.

3. Entretien des feux de camion

Pendant le processus de maintenance de routine, vous devez prêter attention pour vérifier si les clignoteurs latéraux, les feux de brouillard, les feux stop, etc. fonctionnent correctement. Après avoir vérifié les feux de camion, le propriétaire doit également vérifier si le couvercle de la poussière des feux de camion est intact.

Si le couvercle de poussière est endommagé, l'eau de pluie entrera facilement lors de la conduite, formant la brume d'eau dans la couche intérieure de l'abat-jour, ce qui affectera grandement la luminosité des lumières. Au fil du temps, il peut également corroder les bouchons et les fils. La façon de gérer la brume d'eau est d'allumer les phares et d'utiliser la chaleur de la lumière pour faire disparaître la brume d'eau.

4. Maintenance des pneus

Tout d'abord, vérifiez la pression des pneus. Faire des ajustements appropriés en fonction de la situation. Par exemple, lorsque la route est glissante et que le temps est chaud, la pression des pneus doit être plus faible et que l'air ne doit pas être trop plein; Lorsque la température baisse soudainement, le pneu doit être rempli avec une pression d'air pour faire face à de faibles routes de température -.

Deuxièmement, vérifiez si le pneu a des cicatrices, telles que les fissures des pneus possibles, les piqûres de pneu et les fissures des côtes de roue. Vérifiez attentivement et remplacez-les si nécessaire.

Troisièmement, les pneus avant et arrière ont des poids de chargement différents - et l'usure, alors remplacez les pneus avant et arrière après avoir conduit un certain kilométrage, qui peut prolonger la durée de vie des pneus.

En conduisant à grande vitesse, si le pneu éclate, un accident majeur se produira. Par conséquent, assurez-vous de vérifier l'état des pneus avant de conduire à chaque fois.
Ces techniques de maintenance semblent faciles à faire, mais la clé est de persévérer. En faisant bien ces techniques de maintenance, le camion peut être maintenu en bon état et la durée de vie du moteur peut être effectivement prolongée.