Les blocages de différentiel sur les camions peuvent être d'une grande utilité lorsqu'ils sont utilisés correctement

Lorsqu'un camion rencontre une situation difficile à sortir, que peut-on faire ? Un blocage de différentiel peut faire une grande différence. Que savez-vous des blocages de différentiel sur les camions ?

Lorsque l'on tourne un véhicule, la roue intérieure parcourt moins de distance que la roue extérieure et les deux roues n'ont pas la même vitesse. Si les roues gauche et droite étaient reliées par un seul essieu, cela amènerait les deux roues à se battre lors des virages, ce qui non seulement rendrait la direction instable, mais ferait également glisser les pneus lors du roulement, accélérant ainsi l'usure des pneus. C'est pourquoi les ingénieurs ont inventé le différentiel, un composant qui permet au véhicule de travailler régulièrement dans les virages, les hauteurs inégales, etc., et réduit l'usure du mécanisme d'engrenage.

Blocages de différentiels inter-roues, blocages de différentiels inter-ponts, existe-t-il de nombreux types de blocages de différentiel ?

Blocage de différentiel inter-roues

Comme son nom l'indique, il s'agit du dispositif utilisé pour verrouiller le différentiel afin qu'il perde son effet différentiel et permette une liaison dure entre les deux roues. Les véhicules à un seul essieu moteur ne sont équipés que d'un blocage de différentiel inter-roues.

Blocage de différentiel interponts

Sur le modèle 6X4, l'essieu arrière est équipé d'un double essieu moteur. En plus des deux blocages de différentiel inter-roues, un ensemble de blocages de différentiel inter-ponts est également installé. Il sert à verrouiller le différentiel sur l'essieu traversant, permettant une connexion solide entre les deux essieux moteurs, permettant aux deux essieux moteurs de tourner simultanément et améliorant la capacité du véhicule à passer sur des routes boueuses et glissantes.

Le blocage de différentiel commun actuel est un système pneumatique à commande électronique, où un bouton sur le tableau de bord est un interrupteur électronique et une électrovanne située dans le carter d'essieu est alimentée pour contrôler l'air comprimé afin de verrouiller le blocage de différentiel lorsque l'interrupteur est enfoncé. Dans quelles circonstances doit-on utiliser un blocage de différentiel ?

Si le véhicule a une puissance de montée insuffisante lorsqu'il est fortement chargé, nous pouvons appuyer sur l'interrupteur de blocage de différentiel inter-essieux pour activer le blocage de différentiel inter-essieux, auquel cas les deux essieux moteurs du camion sont connectés pour fonctionner comme une seule unité en même temps, avec entraînement aux quatre roues, augmentant la capacité de conduite du camion.

Si l'une des roues glisse dans la boue, nous pouvons appuyer sur l'interrupteur de blocage de différentiel inter-roues pour activer le blocage de différentiel inter-roues, puis les roues gauche et droite du camion se combineront pour fonctionner comme une seule unité en même temps, la puissance sera distribuée à la roue antidérapante et le camion pourra continuer à rouler.

Si les conditions routières sont particulièrement mauvaises et que le camion est lourdement chargé, afin d'éviter une perte de vitesse soudaine entraînant un danger, il est généralement nécessaire de raccorder le blocage de différentiel inter-ponts et le blocage de différentiel inter-roues en même temps. , de sorte que les quatre roues motrices du camion sont combinées en une seule opération synchrone et que le camion ne perdra pas son entraînement même si l'une des roues a une traction insuffisante.

Pouvons-nous utiliser le blocage de différentiel lors des virages du véhicule ?

Les camionneurs doivent être conscients qu'avec le différentiel inter-roues ouvert, le véhicule ne peut pas être forcé de tourner, sinon le mécanisme de verrouillage sera endommagé. Avec le blocage de différentiel inter-roues désactivé et le blocage de différentiel inter-essieux activé, il est possible de tourner, car le blocage de différentiel inter-essieux agit pour faire face à la différence de vitesse entre les essieux central et arrière et n'affecte pas le virage.

Le blocage de différentiel ne doit être utilisé que lorsque le véhicule est à l'arrêt ou à basse vitesse, sinon il peut endommager gravement le différentiel et d'autres composants.

Afin d'éviter d'endommager le blocage de différentiel, qu'il s'agisse d'un blocage de différentiel inter-roues ou d'un blocage de différentiel inter-essieux, l'interrupteur de blocage de différentiel doit être réenclenché à temps après que le véhicule a fini de sortir du pétrin (le voyant s'éteint indiquant que le différentiel est débrayé).