Dix points clés pour l'utilisation des camions frigorifiques et comment les utiliser correctement pour éviter les risques

Les camions frigorifiques sont de plus en plus populaires pour le transport d'un large éventail de marchandises, notamment des aliments, des produits pharmaceutiques, des produits chimiques, des produits électroniques, des fleurs, des vêtements haut de gamme et des meubles. Leur but est d'assurer la qualité et la stabilité des produits pendant le transport. Cependant, des incidents d'endommagement du produit se produisent encore pendant l'utilisation, principalement en raison d'une mauvaise utilisation du camion frigorifique. Alors, comment utiliser les camions frigorifiques ? Et comment éviter les risques liés à une mauvaise utilisation ?

1. Un bon fonctionnement peut garantir que les marchandises sont stockées et transportées en bon état.

Ce n'est qu'en utilisant et en faisant fonctionner correctement un camion frigorifique que les marchandises peuvent être correctement transportées et conservées. En effet, les camions frigorifiques sont spécialement conçus pour les produits sensibles à la température et il est essentiel de garantir la bonne température. Une mauvaise utilisation ou opération peut avoir pour conséquence que les marchandises ne sont pas stockées ou transportées en bon état.

2. L'exécution d'une maintenance préventive peut minimiser les coûts de maintenance et d'exploitation.

La maintenance et l'entretien du véhicule et du groupe frigorifique sont indispensables lors d'une utilisation normale. Ce n'est qu'en effectuant un entretien régulier et correct que l'équipement peut être utilisé normalement et sa durée de vie prolongée. En règle générale, le moteur du châssis est entretenu en fonction du kilométrage parcouru, tandis que l'unité de réfrigération est entretenue en fonction des heures de fonctionnement du moteur. L'unité de réfrigération nécessite généralement une maintenance et un entretien toutes les 500-700 heures, ce qui comprend le remplacement du filtre à huile, du filtre à carburant et du filtre à air. Il est également important de vérifier l'étanchéité des courroies et d'éventuelles fuites dans le système de réfrigération.

3. Un emballage approprié est crucial pour protéger les marchandises.

Pour les marchandises congelées, des boîtes d'emballage non ventilées sont utilisées, tandis que pour les marchandises fraîches, des boîtes d'emballage à parois latérales ventilées sont nécessaires. Les cartons d'emballage doivent être indéformables. Étant donné qu'il n'est pas permis à l'air de souffler sur la surface des produits congelés, car cela peut entraîner une perte d'humidité et entraîner une diminution de la qualité du produit, une ventilation adéquate n'est pas nécessaire pour les produits congelés. Cependant, les produits frais nécessitent une bonne ventilation et un bon échange d'air, car ils sont sujets à la détérioration en raison de leurs caractéristiques inhérentes. Il est donc essentiel de s'assurer que ces marchandises disposent d'une ventilation et d'un échange d'air adéquats.

4. Réglez le régulateur de température sur la température souhaitée, pré-refroidissez le compartiment à bagages pendant 1,5 heure pour éliminer la chaleur retenue dans le compartiment et éteignez l'unité de réfrigération lors du chargement des marchandises.

Lors du chargement de marchandises, il est nécessaire de pré-refroidir ou de préchauffer le compartiment à bagages. En effet, le véhicule est généralement stationné à l'extérieur et la température à l'intérieur du compartiment est la même que celle de l'environnement extérieur. Si la température des marchandises transportées n'est pas la même que la température ambiante, le chargement des marchandises dans le compartiment entraînera une incidence de la température ambiante sur la température des marchandises transportées, entraînant des changements dans la qualité des marchandises transportées. Par conséquent, il est nécessaire de pré-refroidir ou de préchauffer le compartiment de chargement à la température requise avant le chargement. Cependant, il est important d'éteindre l'unité de réfrigération lors du chargement ou du déchargement des marchandises. Beaucoup de gens commettent l'erreur de laisser l'unité de réfrigération allumée pendant le chargement et le déchargement, mais cela n'est pas recommandé.

La raison de ce problème est qu'après avoir pré-refroidi le compartiment à bagages et sans éteindre l'unité de réfrigération, lorsque la porte du compartiment à bagages est ouverte, le ventilateur de l'évaporateur de l'unité de réfrigération fonctionnera. L'avant du ventilateur a une pression positive tandis que l'arrière a une pression négative. Cela fait souffler de l'air froid par le haut du compartiment à bagages tout en aspirant rapidement de l'air extérieur chaud par le bas, ce qui entraîne une augmentation rapide de la température à l'intérieur du compartiment à bagages. Cependant, si nous éteignons d'abord l'unité de réfrigération, puis chargeons ou déchargeons des marchandises, le ventilateur a cessé de fonctionner et le flux d'air est complètement arrêté, de sorte que la pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur du compartiment à bagages est la même. Cela réduit la vitesse à laquelle l'air chaud extérieur se transmet dans le compartiment de chargement.

5. La cargaison doit être pré-refroidie à la température requise et la température de la cargaison doit être vérifiée pendant le chargement. L'unité de réfrigération est utilisée pour maintenir la température de la cargaison, pas pour l'abaisser.

Par conséquent, lors du chargement des marchandises, la température des marchandises doit d'abord être mesurée. Si la température de consigne du groupe frigorifique est supérieure ou inférieure à la température de la marchandise, il est difficile que la température de la marchandise dans le compartiment atteigne la température requise pour le transport. La température de stockage des marchandises doit être cohérente avec la température de transport. Si la température des marchandises change fréquemment, l'humidité sera perdue, ce qui entraînera des changements dans la qualité des marchandises et, par conséquent, la durée de conservation des marchandises sera raccourcie.

6. Même si la capacité de l'unité de réfrigération dépasse les besoins réels, une circulation d'air insuffisante peut toujours être la principale cause de détérioration des marchandises.

Un camion frigorifique qualifié doit s'assurer qu'il y a une bonne ventilation sur les six côtés du compartiment et aucune obstruction sur les six côtés de la marchandise ; une bonne circulation de l'air peut garantir que les marchandises sont transportées aux conditions de température appropriées. L'air froid (chaud) soufflé par l'unité de réfrigération sépare la source froide (chaude) entrant dans le compartiment du monde extérieur des marchandises, protégeant ainsi les marchandises. Si une certaine position est bloquée, la source froide (chaude) de cette pièce entrera directement dans les marchandises, provoquant des changements de température des marchandises. Assurez-vous que le déflecteur d'air de retour est en bon état ; ne pas obstruer l'entrée (reprise d'air) de l'évaporateur ; un air de retour insuffisant provoquera une circulation irrégulière de l'air froid et fera geler les articles du dessus.

7. Les marchandises doivent être empilées sur des palettes double face ; les palettes de marchandises fraîches ne peuvent pas être enveloppées dans un film rétractable, car le film bloquera la circulation de l'air froid vers les marchandises ; le sol sous les marchandises ne doit pas être obstrué.

Le plancher des camions frigorifiques généraux est généralement constitué de rails en aluminium avec ventilation ; cependant, certains camions frigorifiques utilisent des planchers antidérapants plats sans rails en aluminium. Les entreprises de transport ou les entreprises transportant des produits laitiers utilisent généralement des sols plats antidérapants, adaptés au transport de plusieurs produits ou au nettoyage facile du sol. Cependant, lors du chargement des marchandises, il est nécessaire d'utiliser des palettes double face pour assurer la circulation de l'air froid au sol. Il est strictement interdit d'empiler les marchandises directement sur le sol plat.

8. N'empilez pas les marchandises devant la sortie de l'évaporateur, car cela obstruerait le flux d'air du système de réfrigération ; une obstruction au-dessus des marchandises provoquera un court-circuit du flux d'air. Maintenir une distance minimale de 225 mm entre le dessus de la marchandise et le toit du camion pour assurer une bonne circulation de l'air.

Lorsque vous chargez des marchandises, ne les empilez pas trop haut. Il est important de s'assurer que la hauteur de chargement n'est pas supérieure au niveau de la sortie d'air. Si la sortie d'air est bloquée par des marchandises, ou si les marchandises sont trop proches, cela aura un impact sur le contrôle de la température de la cargaison et peut entraîner un dysfonctionnement du groupe frigorifique. Si la sortie d'air est bloquée, le flux d'air du système de réfrigération sera obstrué, ce qui entraînera une augmentation locale de la température de la cargaison. De plus, certaines conceptions de dégivrage des unités de réfrigération utilisent le dégivrage par induction d'air.

Lorsque les marchandises sont trop proches de la sortie d'air, les bobines à l'intérieur de l'évaporateur de l'unité de réfrigération gèlent rapidement et l'interrupteur d'induction d'air se déclenche alors, ce qui fait entrer rapidement l'unité de réfrigération dans l'état de dégivrage. Lorsque la température du serpentin atteint la valeur nominale, le dégivrage s'arrête immédiatement. Ainsi, l'unité de réfrigération répétera les opérations ci-dessus, empêchant la température à l'intérieur de la carrosserie du camion de diminuer. On pourrait avoir l'impression que l'unité de réfrigération dégivre fréquemment, mais cela est en fait dû au fait que les marchandises sont trop hautes (ou trop nombreuses).

9. L'intérieur de la carrosserie du camion doit rester propre. Le papier d'emballage et les débris ne doivent pas être laissés sur le sol, car ils peuvent obstruer le flux d'air ou être aspirés dans l'évaporateur. Garder la zone de chargement propre et exempte de débris est important pour maintenir une bonne circulation de l'air et prévenir la contamination des marchandises.

Le maintien de la propreté du sol à l'intérieur de la carrosserie du camion est important lors de l'utilisation de camions frigorifiques. En raison de l'action du ventilateur de l'évaporateur, l'air circule à l'intérieur de la zone de chargement et les débris ou la saleté sur le sol peuvent être aspirés dans le ventilateur de l'évaporateur. Au fil du temps, une grande quantité d'impuretés peut être aspirée dans les serpentins de l'évaporateur, affectant l'effet de réfrigération de l'unité de réfrigération. Les serpentins seront progressivement entourés d'impuretés, entraînant une diminution du taux d'échange thermique des serpentins. Par conséquent, après quelques années d'utilisation, l'effet de réfrigération de l'unité de réfrigération peut ne pas être aussi bon qu'avant, en dehors de tout problème technique sous-jacent, en raison de l'encrassement excessif des serpentins. Par conséquent, assurer la propreté du sol à l'intérieur de la caisse du camion est crucial pour le bon fonctionnement du groupe frigorifique.

10. Une manipulation appropriée doit être utilisée lors du chargement et du déchargement des marchandises. Lorsque les portes du camion sont ouvertes, le groupe frigorifique doit être éteint. Les portes doivent rester ouvertes le moins longtemps possible et des rideaux à lanières doivent être utilisés lors du chargement et du déchargement des marchandises. Il est également important d'utiliser des cloisons pour séparer les denrées non périssables des denrées périssables.

Pour maintenir la température des marchandises à l'intérieur de la zone de chargement, il est recommandé d'utiliser des rideaux à lanières pour les véhicules de distribution urbaine. Cela permet de s'assurer que lors du déchargement rapide des marchandises (sans éteindre le groupe frigorifique), l'air froid à l'intérieur de la zone de chargement ne s'échappe pas rapidement. Les marchandises à température différente ne doivent pas être entreposées dans le même espace. Ils doivent être séparés et placés à l'aide de cloisons. Étant donné que l'unité de réfrigération est utilisée pour maintenir la température des marchandises et non pour les refroidir, le mélange de marchandises de différentes températures peut affecter leur température et avoir un impact sur la qualité des marchandises. Le bon fonctionnement et l'utilisation des camions frigorifiques sont essentiels pour garantir la qualité des marchandises à température contrôlée et maintenir le bon fonctionnement de l'équipement de réfrigération.