Quelles sont les causes courantes de défaillance des freins ?

Les vérifications du système de freinage sont un élément essentiel de l’entretien des camions. Après tout, le système de freinage joue un rôle essentiel dans votre conduite, garantissant votre sécurité. Par conséquent, en plus de comprendre les causes courantes de panne moteur, vous devez également savoir quels facteurs peuvent conduire à une défaillance des freins. Il est important de noter que même un système de freinage-bien entretenu peut progressivement perdre en performances. Négliger l’entretien peut entraîner une usure des freins et éventuellement une défaillance des freins.

Par conséquent, dans cet article, nous explorerons certaines des causes les plus courantes de défaillance des freins. De cette façon, vous pouvez détecter rapidement les signes de problèmes et éviter que la situation ne s’aggrave.

Faible pression des pneus

Si vous appuyez à fond sur la pédale de frein après l'avoir appuyée, il est très probable qu'il y ait un problème avec la pression des pneus. Lorsque vous appuyez sur le frein, l'air doit s'accumuler rapidement. N'oubliez pas que lorsque la pression des pneus est trop basse, vous devez immédiatement vous arrêter et vous arrêter ; ne continuez jamais à conduire. Cette situation mettra votre vie en danger, quelle que soit la vitesse.

Corrosion

Dans la plupart des cas, la défaillance des freins est causée par la corrosion de divers composants du système de freinage. Voici quelques points clés à retenir :

Idéalement, la fonte est le matériau idéal pour les composants de freins. Cependant, il est sujet à la rouille.

Les plaquettes de frein à disque peuvent éliminer rapidement la rouille des surfaces des roues avant. Cependant, les freins à tambour arrière peuvent ne pas être en mesure de le faire, en particulier dans les petits véhicules légers ou les camions qui ne sont pas fréquemment conduits.

Les freins à tambour arrière ne rencontrent généralement pas de problèmes de corrosion.

Un freinage brusque peut éliminer la rouille mineure initiale. Cependant, si elle n’est pas traitée, cette rouille mineure peut s’aggraver et entraîner une corrosion par piqûres.

Auparavant, la corrosion par piqûres sur les disques de frein était l'une des raisons des échecs des inspections des véhicules. Désormais, la seule raison de la défaillance des disques de frein est « une usure importante ».

Usure courante

Finalement, les disques de frein avant commencent à s’user et deviennent trop fins.

Il est important de noter que le fabricant indiquera quand les disques doivent être remplacés. Il est recommandé de les remplacer par paires.

Il faut par la même occasion remplacer les joints.

Déformation

En raison d'un refroidissement et d'un chauffage inégaux, la forme du disque de frein peut changer.

Si vous sentez la pédale vibrer, cela signifie que votre disque de frein est déformé.

N'oubliez pas que les disques usés ou plus fins chauffent plus facilement.

Idéalement, lorsque vous conduisez sur de longues sections de descente, vous devriez éviter de freiner brusquement. Sinon, les disques de frein atteindront des températures extrêmement élevées. Au lieu de cela, vous devez utiliser le frein moteur et passer le véhicule à une vitesse inférieure.

Le liquide de frein contient de l'eau

Lorsque la température du liquide de frein augmente, l'eau commence à s'évaporer. Cela signifie que la vapeur est comprimée, ce qui empêche la transmission de la force de freinage aux roues. Le camion ne pourra donc pas freiner correctement.