
Camion Benne 6x4 Euro V Moteur 9.5L 35 Tonnes
Option moteur : 292 ch \ 315 ch \ 340 ch \ 385 ch Cummins Engine. Le volume du conteneur : 18-24 cbm
RHOCT GV41 est notre camion benne de 35 tonnes. Le véhicule est une série de camions à benne basculante 6x4 durables, souvent adaptés au transport de matériaux de construction, de terre, de gravier et d'autres charges lourdes autour de l'exploitation minière ou sur le site. Un moteur diesel Cummins de 13 litres, un essieu Dena ou Steyr et d'autres caractéristiques offrent une grande capacité à ce camion à benne basculante facile à conduire. Capacité de volume de la benne basculante 14-22.5m³ en option.
Composants principaux
| C64GV33E5D9.5-292 | C64GV33E5D9.5-315 | C64GV33E5D9.5-340 | C64GV33E5D9.5-385 | |
| Cabine | ||||
| Siège du conducteur | Siège conducteur à absorption d'air | Siège conducteur à absorption d'air | Siège conducteur à absorption d'air | Siège conducteur à absorption d'air |
| Siège passager | L'angle du dossier du siège passager est réglable | L'angle du dossier du siège passager est réglable | L'angle du dossier du siège passager est réglable | L'angle du dossier du siège passager est réglable |
| Lit | Un lit largeur 650mm | Un lit largeur 650mm | Un lit largeur 650mm | Un lit largeur 650mm |
| Caractéristique | Verrouillage centralisé, Vitres électriques, FM, A/C | Verrouillage centralisé, Vitres électriques, FM, A/C | Verrouillage centralisé, Vitres électriques, FM, A/C | Verrouillage centralisé, Vitres électriques, FM, A/C |
| Moteur | ||||
| Modèle de marque | ISL9.5-292E51A | ISL9.5-315E51A | ISL9.5-340E51A | ISL9.5-385E51A |
| Taper | CRDI, 6 cylindres | CRDI, 6 cylindres | CRDI, 6 cylindres | CRDI, 6 cylindres |
| Volume du cylindre (litre) | 9.5 | 9.5 | 9.5 | 9.5 |
| Max. puissance (PS/tr/min) | 292/ 1,900 | 315/ 1,900 | 340/ 1,900 | 385/ 1,900 |
| Max. couple (Nm/tr/min) | 1200/ 1100-1,700 | 1250/ 1100-1,700 | 1500/ 1100-1,500 | 1600/ 1200-1,600 |
| Transmission | ||||
| Modèle | 10JSD160TA | 10JSD160TA | 10JSD160TA | 10JSD160TA |
| Taper | Manuel | Manuel | Manuel | Manuel |
| Engrenages totaux | 10-vitesse avant plus 2-vitesse arrière | 10-vitesse avant plus 2-vitesse arrière | 10-vitesse avant plus 2-vitesse arrière | 10-vitesse avant plus 2-vitesse arrière |
| Rapport de vitesse 1ère / Rapport de vitesse supérieur | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 | 10.93/ 0.73 |
| Essieu avant | ||||
| Max. capacité (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Essieu arrière | ||||
| Max. capacité (kg) | 38 400 (19 200 plus 19 200) | 38 400 (19 200 plus 19 200) | 38 400 (19 200 plus 19 200) | 38 400 (19 200 plus 19 200) |
| Rapport de démultiplication final | 5.26 | 5.26 | 5.26 | 5.26 |
| Diff. serrure | Inter-roues & Inter-essieux | Inter-roues & Inter-essieux | Inter-roues & Inter-essieux | Inter-roues & Inter-essieux |
| Suspension | ||||
| Suspension avant | Parabolique avec stabilisateur | Parabolique avec stabilisateur | Parabolique avec stabilisateur | Parabolique avec stabilisateur |
| Suspension arrière | bogie tandem avec stabilisateur | bogie tandem avec stabilisateur | bogie tandem avec stabilisateur | bogie tandem avec stabilisateur |
| Frein | ||||
| Frein principal | Plein air, S-cam | Plein air, S-cam | Plein air, S-cam | Plein air, S-cam |
| Frein supplémentaire | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement |
| Roue et pneu | ||||
| Taille de roue | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 | 8.50 x 20 |
| Taille des pneus | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 | 12.00R20 |
| Taper | Pneu radial | Pneu radial | Pneu radial | Pneu radial |
| Performance | ||||
| Max. vitesse (km/h) | 95 | 95 | 95 | 95 |
| Pente (pourcentage) | 30 | 35 | 40 | 40 |
| Accu | ||||
| Pouvoir/ kekuatan | 2x12V, 160Ah. faible entretien | 2x12V, 160Ah. faible entretien | 2x12V, 160Ah. faible entretien | 2x12V, 160Ah. faible entretien |
| Embrayage | ||||
| Taper | Plaque simple à sec, commande actionnée hydrauliquement avec servo-assistance | |||
| Diamètre (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Réservoir d'essence | ||||
| Volume (litre) | 350 litres. Acier | 350 litres. Acier | 350 litres. Acier | 350 litres. Acier |
| Dimension | ||||
| Empattement WB (mm) | 3,800 | 3,800 | 3,800 | 3,800 |
| Empattement arrière DRA (mm) | 1,350 | 1,350 | 1,350 | 1,350 |
| Longueur totale L (mm) | 8,250 | 8,250 | 8,250 | 8,250 |
| Largeur totale L (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Hauteur totale H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| Porte-à-faux avant FOH (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| Porte-à-faux arrière ROH (mm) | 1,600 | 1,600 | 1,600 | 1,600 |
| Poids du châssis | ||||
| Poids à vide (kg) | 9,000 | 9,000 | 9,000 | 9,000 |
| PTAC (kg) | 49,400 | 49,400 | 49,400 | 49,400 |
| PTRA (kg) | 60,000 | 60,000 | 70,000 | 70,000 |
| Boîte | ||||
| Longueur boîte BL (mm) | 5400 | 5400 | 5400 | 5400 |
| Largeur de boîte BP (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Hauteur de boîte BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Caractéristique facultative | ||||
| Lit | Deux lits largeur 800mm | Deux lits largeur 800mm | Deux lits largeur 800mm | Deux lits largeur 800mm |
| Rapport de vitesse 1ère / Rapport de vitesse supérieur | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 | 14.96/ 1 |
| Sécurité | abdos | abdos | abdos | abdos |
| Pneu | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 | 12.R22.5/ 13R22.5 |
| Longueur boîte BL (mm) | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000-/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 | 5600/ 5800/ 6000/ 6200/ 6400 |
| Bâche de conteneur | PVC/ Contrôle électronique | PVC/ Contrôle électronique | PVC/ Contrôle électronique | PVC/ Contrôle électronique |
| Rapport de démultiplication final | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 | 5,92/ 6.33/ 6.71 |
Tous les modèles sont équipés de cabines contemporaines Dongfeng. Les cabines coopérées avec Volvo adoptent la nouvelle structure de cage, qui est sûre et confortable. La cabine a un tableau de bord plus bas et un pare-brise avant plus grand pour une meilleure visibilité. Équipé de sièges airbag conducteur, de vitres électriques des deux côtés, d'un verrouillage central et d'une clé à distance. La partie inférieure de la cabine est entièrement enveloppée dans un matériau d'isolation phonique, presque aucune température et aucun bruit ne seront transmis à la cabine.
Caractéristiques

Isolation acoustique et isolation thermique

Première classe composants principaux
Le véhicule utilise un moteur de la série Cummins 13 litres ISZ, une boîte de vitesses rapide à 12 vitesses avec synchroniseur et deux marches arrière et un essieu Dana ou Steyr comme chaîne de puissance.

Construction soliden
La série GV41 adopte un cadre intégral à trois couches et les exigences de la veste militaire sont partiellement renforcées. Le passage interne du pipeline est réservé au cadre, ce qui a un effet de protection très fort sur l'ensemble du faisceau de câbles du véhicule. Le châssis est réservé à la modification des trous, tous les éléments du châssis sont plus bas que le châssis, la modification est très facile.

Câblage indépendant et raisonnable
Les différents tuyaux du châssis sont câblés séparément pour faciliter l'inspection et l'entretien et améliorer la fiabilité du véhicule. Nous pouvons même utiliser différentes couleurs pour distinguer différents tuyaux selon les besoins.

Informations complètes à bord
Nous avons établi une base de données complète de pièces de rechange pour tous les véhicules et disposons d'une réserve suffisante de pièces de rechange après-vente. Toutes les pièces du véhicule sont fabriquées à partir de pièces de camion contemporaines chinoises pour garantir que les utilisateurs puissent être approvisionnés en pièces de rechange neuves pendant au moins 10 ans. Tous nos véhicules sont garantis 2 ans ou 100,000km.

Conteneur de camion à benne basculante unique
La structure unique du conteneur de camion à benne basculante améliore considérablement l'efficacité. Tout ce qu'il faut, c'est un conducteur dans la cabine à tout moment. La plaque de queue arrière s'ouvre automatiquement lorsque le conteneur est soulevé et se ferme lorsqu'il est lâché. Le fond du conteneur peut être intégré au réchauffeur de conteneur et au vibreur pour nettoyer l'adhérence des marchandises dans le conteneur par chauffage et vibration. La protection de la queue et de la cabine retournée permet une inertie longitudinale moindre de la cargaison et un contrôle plus facile du véhicule. La structure unique permet le remplacement de pneus tout-terrain de plus grande taille avec le même centre de gravité pour assurer une meilleure capacité de transport sur les routes gelées et boueuses.
Ofacultatif
Moteur | Moteur Cummins 13L Euro III 480 ch, ISZ480 |
Pneu | 12.00Pneu radial R20, la capacité de charge maximale de chaque pneu est de 5 050 kg |
Réservoir d'essence | Réservoir de carburant 400L, en aluminium |
Lumière | Source lumineuse LED, avec filet de protection |
Peindre | Revêtement de surface antidéflagrant |
Treuil | Treuil électrique maximum 10 tonnes ou treuil hydraulique maximum 20 tonnes |
Filtre | Filtre à air à bain d'huile |
Couleur | Couleur personnalisée |
Boîte | Sol 10mm, panneaux latéraux 8mm. Acier à haute résistance |
Longueur de la boîte | 5400mm / 5600mm / 6000mm / 6400mm |
Largeur de la boîte | 2350mm |
Boîte haute | 1350mm / 1500mm |
Structure de la boîte | Type U / Tout-terrain / Transport non solide / Exploitation minière / RHOCT-TC |
Chauffage de la boîte | Fournir une fonction de chauffage du conteneur pour les véhicules dans la zone froide, pour empêcher la charge de geler et de coller à la surface. (Boîtier RHOCT-TC uniquement) |
Vibration de la boîte | Un dispositif de vibration est installé au fond du conteneur pour empêcher la charge de geler et de coller à la surface. (Boîtier RHOCT-TC uniquement) |
Protection cabine | Augmentez le bord avant de la caisse de chargement pour couvrir toute la partie supérieure de la cabine afin d'assurer la sécurité de la cabine. |
Faisceau de câbles | Différentes lignes sont marquées de différentes couleurs |
Autres modèles de véhicules pertinents
Vous pouvez également cliquer sur le modèle ci-dessous pour afficher d'autres produits du même type et des produits connexes.
Modèle | Fait |
Capacité de charge de 20 000 kg, moteur Cummins de 245 ch à 300 ch | |
Capacité de charge de 20 000 kg, moteur Cummins de 315 ch à 375 ch | |
C64GV33E3D8.9 | Capacité de chargement de 25 000 kg, moteur Cummins de 340 ch ou 375 ch |
| C64GV41E3D8.9 | Capacité de chargement de 30 000 kg, moteur Cummins de 340 ch ou 375 ch |
| C64GV41E3D8.9 | Capacité de chargement de 35 000 kg, moteur Cummins de 340 ch ou 375 ch |
Un service
1. Nous avons une équipe d'ingénieurs de plus de 20 personnes, qui peuvent aider les clients à résoudre les problèmes de véhicule dès que possible. Nous pouvons même vous dire tout ce que vous devez savoir sur les camions.
2. Les manuels standard et les catalogues complets de pièces de rechange sont le moyen le plus rapide de s'assurer que les clients peuvent trouver chaque pièce.
3. La réserve de pièces de rechange et la production continue de véhicules garantissent un approvisionnement en pièces de rechange pendant plus de 10 ans.
4. Formation professionnelle des visiteurs.
5. Personnalisez des produits spéciaux pour les clients.
6. Les services locaux sont disponibles moyennant des frais.
Le cœur de RHOCT
1. Coopération approfondie avec les fabricants de châssis
Coopération approfondie avec Dongfeng pour développer un châssis de camion personnalisé. Pour s'assurer que le véhicule a d'excellentes performances pour faire face aux exigences complexes d'une utilisation à l'étranger. (Pour autant que nous le sachions, la plupart des fournisseurs chinois d'exportation de camions n'achètent des châssis qu'à convertir en véhicules spéciaux lorsqu'ils coopèrent avec des fabricants chinois de châssis de camions, mais ils ne participent à aucune conception ou ajustement de châssis. Par conséquent, les produits standard nationaux fabriqués par Les fabricants chinois de châssis de camions ne répondent pas aux besoins des utilisateurs étrangers. Ils ne personnaliseront pas le châssis pour chaque client, ne le renforceront pas et ne le régleront pas.)
2. HPO - La famille de véhicules tout-terrain hautes performances de RHOCT
RHOCT dispose de capacités de développement indépendantes, en particulier pour les châssis de camions tout-terrain et les conteneurs individuels. Les châssis de camion comprennent 4x4, 6x6, 8x8 et 12x12. Nous avons conçu pour eux une suspension distinctive, qui améliore considérablement les performances hors route. La technologie unique de direction à trois ponts avant de RHOCT améliore considérablement la stabilité du véhicule 12x12 tout en assurant des virages efficaces. Mais il ne coûte pas beaucoup plus cher que les autres véhicules !
3. ICNC - RHOCT isérie d'unités de conteneurs individuels
La série ICNC de RHOCT est une unité de conteneur avec des systèmes indépendants d'eau, d'électricité et d'énergie thermique. Il comprend actuellement l'unité RVC (unité RV indépendante), l'unité RFC (unité de réfrigération indépendante) et l'unité MHC (unité médicale indépendante).
La longueur des unités ICNC varie de 3 400 mm à 7 600 mm. L'intention initiale de cette série est de développer une unité de terrain hautement adaptable et pouvant également faire face à des environnements difficiles. Il peut être utilisé pour profiter des voyages dans la nature, de la recherche scientifique, du sauvetage, de la médecine et d'autres domaines, tels que l'hôpital mobile, le travail des résidents dans les régions éloignées, etc., en conjonction avec notre châssis de camion tout-terrain haute performance.
4. Avantages de l'origine
Yunlihong est situé au centre géographique de la Chine – Shiyan, la ville des véhicules utilitaires en Chine. Il abrite le plus grand constructeur de véhicules utilitaires de Chine et l'un des plus grands centres de distribution de pièces de camions du pays. Que la R&D, la technologie, les accessoires, les lignes de production, les lignes de test et les équipes de service soient les meilleures en Chine. C'est aussi un lieu sacré pour le taoïsme, l'une des cultures fondamentales de la Chine. Par conséquent, nous respectons la modestie de la culture taoïste et l'esprit de l'industrie chinoise contemporaine pour promouvoir nos produits dans le monde.
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