10 pannes courantes de camion

Les camions connaissent souvent des dysfonctionnements mineurs lors de leur utilisation. S'il est détecté à temps, il peut éviter d'avoir besoin de pièces de rechange ou même de se rendre dans un atelier de réparation.

1. Contrôle du niveau d'huile moteur

Garez le véhicule sur une surface plane. Retirez l'échelle vernier pour vérifier le niveau d'huile, l'huile est dans la plage normale si elle se situe entre les repères (F) et (L). S'il est inférieur au niveau (L), alors le type d'huile spécifié doit être ajouté et le niveau après le ravitaillement ne doit pas être supérieur au niveau (F).

2. Contrôle du niveau de liquide de refroidissement du moteur

Lorsque le moteur est chaud, n'ouvrez jamais le bouchon du radiateur pour éviter de vous brûler par des éclaboussures de liquide de refroidissement ou de vapeur à haute température. Attendez que le moteur refroidisse avant de vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les repères « plein » et « bas ». Si nécessaire, ajoutez de l'eau distillée ou de l'eau purifiée, mais assurez-vous que le niveau de liquide ne dépasse pas le repère « plein ». Si vous remarquez une diminution rapide du niveau de liquide de refroidissement sur une courte période, vérifiez l'étanchéité du système de refroidissement.

3. Contrôle du niveau de liquide de frein

Si le niveau de liquide de frein se situe entre les repères haut et bas, cela indique des conditions normales. Cependant, si le niveau de liquide de frein est proche ou inférieur à la limite inférieure, cela suggère une possible fuite du système ou une usure excessive des plaquettes de frein. Dans de tels cas, il est important de se rendre rapidement dans un atelier de réparation pour inspection. Lors de l'ajout de liquide de frein, assurez-vous d'utiliser le même type de liquide de frein.

4. Vérifiez le niveau de liquide du maître-cylindre d'embrayage

Le niveau de liquide d'embrayage entre les repères de liquide haut et bas est normal. S'il est inférieur à la ligne standard, il peut s'agir d'un endommagement des joints de la pompe principale ou de la pompe secondaire. Il sera difficile, voire impossible, de déplacer le véhicule. Veuillez vous rendre immédiatement à la station-service la plus proche pour réparation.

5. Entretien et inspection des batteries

Vérifiez si la batterie est fermement fixée.

L'électrolyte doit se trouver entre les repères supérieur et inférieur, et lorsqu'il est proche de la ligne inférieure, l'électrolyte ou l'eau distillée doit être reconstitué jusqu'à la ligne haute à temps.

Gardez les câbles positifs et négatifs de la batterie en bon contact et gardez la batterie propre et sèche.

Si le véhicule ne démarre pas pendant une longue période, vous devez retirer les câbles positif et négatif de la batterie et les recâbler à environ un demi-mois d'intervalle pour démarrer le moteur pendant environ 20 minutes, puis recharger la batterie si elle est considérablement sous-chargée.

6. Inspection des pneus

La pression de l'air des pneus doit être vérifiée à température ambiante chaque mois et si elle est inférieure à la norme normale, elle doit être remplie à temps. La pression de l'air ne doit être ni trop élevée ni trop basse, sinon cela affecterait la sécurité de la conduite. Vérifiez l'état de surface des pneus et remplacez les pneus à temps s'il y a des risques pour la sécurité.

7. Inspection des courroies

Au démarrage ou à la conduite d’un véhicule, si la courroie fait du bruit, il existe deux possibilités. La première est que la ceinture n'a pas été vérifiée ou ajustée depuis longtemps et qu'elle peut être ajustée selon les normes normales. L’autre possibilité est que la courroie vieillisse et doive être remplacée.

8. Inspection du filtre à air

Un filtre à air trop sale peut entraîner de mauvaises performances du moteur, une augmentation de la consommation de carburant et même des dommages au moteur. Lors de l'inspection du filtre à air, si vous trouvez une petite quantité de poussière, vous pouvez utiliser de l'air comprimé pour le nettoyer et continuer à l'utiliser. Toutefois, si le filtre à air est excessivement sale, il doit être remplacé rapidement.

9. Inspection des bougies d'allumage

La céramique isolante de la bougie d'allumage ordinaire est intacte, sans aucun signe de fissuration ou de fuite. Le jeu de la bougie d'allumage est de {{0}}.8 +/- 0,0 mm, et pendant la décharge, l'étincelle apparaît en bleue. Si des anomalies sont détectées, des ajustements du jeu ou le remplacement de la bougie d'allumage peuvent être nécessaires.

10. Inspection des filtres à essence

Si vous constatez que l'alimentation en huile n'est pas fluide, vous devez vérifier si le filtre à essence est bouché ou non, s'il est bouché, vous devez le remplacer à temps.