Guide d’entretien hivernal des batteries des camions électriques

1. Effectuer une inspection et un entretien complets de la batterie, ceux-ci doivent être effectués lors du retour du véhicule au service après-vente.

2. Vérifiez si les lumières et les klaxons de toute la voiture sont normaux.

3. Faites attention à vérifier la pression des pneus et nettoyez souvent les inclusions dans la bande de roulement du pneu. En hiver, les pneus deviendront durs et cassants, plus sujets aux fuites et aux crevaisons que pendant les autres saisons.

Pompe à air électrique▲

4. Vérifiez et remplissez le liquide de frein ; ajustez le système de freinage pour vous assurer que les freins ne sont pas faibles. Certains modèles de camions logistiques électriques utilisant des freins pneumatiques doivent également vérifier le circuit d'air de freinage et nettoyer l'eau à l'intérieur du cylindre à l'avance pour éviter que le circuit d'air de freinage ne gèle et ne provoque une défaillance du système de freinage.

5. Vérifiez si les roulements ont un bruit anormal et remplacez les roulements présentant un danger caché à temps.

6. Vérifiez la direction du véhicule pour déceler un bruit anormal ou un blocage ; régler le faisceau avant du véhicule.

7. Vérifiez régulièrement les fils et les bornes de la batterie pour déceler tout jeu ou corrosion.

En hiver, le composant des véhicules logistiques purement électriques le plus affecté par la température est la batterie. Ceci est étroitement lié à l’autonomie ou à l’autonomie du véhicule.

Lorsque les températures baissent, la viscosité de l’électrolyte augmente, entravant le mouvement des ions et réduisant la capacité de diffusion. La résistance de l’électrolyte augmente également, ce qui entraîne une augmentation de la résistance à la réaction électrochimique. De plus, les basses températures peuvent diminuer le taux d’utilisation du matériau actif de l’électrode négative, entraînant une diminution de la capacité de la batterie.

À une température de 25 degrés Celsius, la capacité de la batterie est de 1 0 0 %. Dans la plage de température comprise entre 10 et 25 degrés Celsius, pour chaque diminution de température de 1- degrés, la capacité de la batterie diminue d'environ 1 %. À 10 degrés Celsius, la capacité de la batterie est d'environ 85 %. Dans la plage de température allant de -20 à 10 degrés Celsius, pour chaque diminution de température de 1- degrés, la capacité diminue d'environ 1,5 %. À 0 degré Celsius, la capacité de la batterie est d'environ 70 % et à -20 degrés Celsius, la capacité de la batterie est d'environ 44 %.

De plus, l’impact de la température sur la capacité de la batterie devient plus important avec des taux de décharge plus élevés. Par conséquent, les véhicules qui gravissent fréquemment des pentes connaîtront une réduction plus notable de leur autonomie par temps froid.

La dégradation de la batterie entraîne une durée de vie réduite et des temps de charge plus longs. Ces problèmes sont limités par les caractéristiques de la batterie et ne peuvent être évités à l’heure actuelle. Mais on peut réduire l’impact de l’hiver sur les performances des véhicules électriques grâce à quelques précautions d’usage.

Lorsqu'un camion électrique vient d'être utilisé, la température de la batterie se situe généralement dans une plage appropriée, garantissant que la vitesse de charge et les performances de la batterie se situent dans les paramètres normaux. À ce stade, la recharge du véhicule peut améliorer l’efficacité de la recharge et réduire le temps de recharge.

Avant de partir, vous pouvez recharger la batterie. Cela aide à réchauffer la batterie pour atteindre sa température de fonctionnement optimale. Les véhicules équipés de systèmes de gestion thermique de batterie peuvent également utiliser la recharge pour y parvenir. Il est conseillé de repartir avec une charge complète pour garantir une autonomie optimale.

Planifiez votre itinéraire à l'avance et estimez la distance, en vous assurant de disposer de suffisamment de tampon pour le voyage de retour. En hiver, l’autonomie d’un véhicule logistique purement électrique diminue généralement d’environ 10 à 20 %. De plus, l’utilisation du chauffage intérieur en hiver peut réduire encore davantage l’autonomie d’environ 20 kilomètres. Par conséquent, lors de l’utilisation du véhicule en hiver, il est conseillé de réserver une capacité de batterie légèrement supérieure à celle de l’été.