L’entretien du moyeu de roue est également important

Un moyeu de roue est un composant rotatif qui relie la jante à l'essieu et transporte la charge entre le pneu et l'essieu.

Afin d'assurer la sécurité de fonctionnement du véhicule et de réduire la perte de composants en cours d'exploitation, l'usine hôte et le service de gestion du trafic exigeront que les utilisateurs effectuent régulièrement (généralement 3 mois ou 20,000 kilomètres) le démontage des roues du véhicule. entretien et réparation.

La roue joue un rôle très important dans l'utilisation de la voiture, si elle ne fonctionne pas correctement, elle peut provoquer des accidents graves tels qu'une perte de direction et un renversement du véhicule.

Par conséquent, il est important de savoir comment garantir le fonctionnement fluide et fiable de la roue, améliorer la fiabilité et la durée de vie de chaque composant et réduire les coûts de maintenance et le coût du temps perdu dû aux temps d'arrêt du véhicule.

1. Inspectez visuellement le véhicule avant de conduire, l'inspection comprend les aspects suivants :

I. Vérifiez s'il y a des écrous de roue, des capuchons d'extrémité de moyeu ou des fixations de demi-arbre desserrés, endommagés ou manquants. S'il y a des traces de rouille ou d'huile sur les boulons de roue, il est possible que les boulons ne soient pas serrés au couple correct.

ii. Vérifiez les fuites d'huile au niveau des capuchons d'extrémité du moyeu, des brides du demi-arbre et des bouchons à vis dans les trous de remplissage d'huile.

3. Vérifiez l'état du lubrifiant à travers la fenêtre transparente située sur le capuchon d'extrémité du moyeu de l'essieu de direction ou de la remorque. Si le lubrifiant semble blanc ou noir, de l'eau a pénétré ou de gros copeaux métalliques sont présents, ce qui indique que le lubrifiant peut être contaminé ou qu'un composant a été endommagé et doit être remplacé. Un lubrifiant contaminé peut également être dû à un joint d'huile défectueux, qui doit être remplacé.

4. Vérifiez le niveau de lubrifiant à travers la fenêtre transparente située sur le capuchon d'extrémité du moyeu de l'essieu directeur ou de l'essieu de remorque, et ajoutez un peu de lubrifiant au moyeu si nécessaire.

5. Vérifiez les signes de fuite d'huile au niveau des brides des demi-arbres d'essieu, autour des moyeux de roue, dans le système de freinage, à l'intérieur des roues et au niveau des pneus.

REMARQUE : Si l'une des conditions ci-dessus existe, le véhicule doit être arrêté et entretenu.

2. Inspection lors de l'entretien régulier

Lorsque les véhicules et les essieux font l'objet d'une inspection et d'un entretien réguliers (se référer aux exigences du constructeur OEM et aux réglementations nationales), les aspects suivants doivent être inclus en plus du programme d'inspection avant départ :

1. Vérifiez le niveau d'huile et utilisez un stylo à pointe magnétique pour vérifier si le lubrifiant est contaminé.

Deuxièmement, soulevez et soutenez l’essieu. Faites tourner les roues pour vérifier si elles peuvent tourner librement. Écoutez et touchez les roulements pour vérifier s’ils ne tournent pas correctement ou s’ils tremblent.

Troisièmement, placez votre main sur le dessus de la roue et utilisez un levier pour soulever le pneu vers le haut afin de vérifier s'il y a des roulements desserrés ou des oscillations. Si vous constatez une oscillation importante, la roue doit être réparée.

REMARQUE : Si l'une des conditions ci-dessus existe, le véhicule doit être arrêté et entretenu.