Ne pense pas que c'est juste un morceau de plaque de fer

La sellette d'attelage est l'élément clé reliant le tracteur et la semi-remorque, jouant un rôle important dans le transfert des forces longitudinales et de freinage entre la sellette d'attelage et la remorque.

De plus, la sellette d'attelage doit supporter l'impact de diverses formes de mouvement du tracteur telles que le démarrage, les virages, le freinage, etc., et sa structure affecte directement la sécurité de fonctionnement de l'ensemble du système.

La sellette d'attelage du tracteur est une plaque d'acier résistante à l'usure en forme de fer à cheval oscillant, sur laquelle agit la pression de la remorque, et qui présente au centre un trou semi-circulaire cranté dont les parois sont constituées de pièces en acier forgé résistant aux chocs. .

I. Composition de la sellette d'attelage

1. corps de sellette d'attelage, composant principal de la sellette d'attelage.

Il est composé d'une coque, d'une plaque de cadre avant, d'une plaque de cadre arrière, d'une plaque de cadre en forme de M, d'une patte de cadre intérieure, d'une patte de cadre extérieure, d'une plaque en forme de U et d'un couvercle coulissant arrière.

2. Support pour maintenir la sellette d'attelage.

Les deux supports sont reliés à la poutre du véhicule via la plaque de base de la sellette d'attelage, qui sécurise la sellette d'attelage et sert de support.

3. Les tirants, qui servent à contrôler le mouvement relatif du crochet de verrouillage et du fer incliné.

Le tirant réalise la séparation du crochet de verrouillage de la sellette d'attelage en entraînant le fer incliné à se déplacer latéralement. Lors du fonctionnement normal de la semi-remorque, les tirants sont fixés par les cames de verrouillage, réalisant ainsi le verrouillage des crochets de verrouillage et des sellettes d'attelage et assurant la liaison entre le tracteur et la semi-remorque.

4. Fer incliné, utilisé pour commander la séparation et le verrouillage du crochet de verrouillage.

Le fer incliné se déplace latéralement grâce à l'entraînement de la barre d'attelage, aidant le crochet de verrouillage à tourner selon un certain angle pour réaliser le verrouillage et la séparation de la goupille de traction.

5. Crochets de verrouillage pour contrôler le verrouillage et le désengagement des broches de traction.

Lorsque le fer incliné est déplacé vers une position appropriée, le crochet de verrouillage en forme de U sera soumis à la tension générée par le ressort, puis tournera autour du siège de la goupille selon un certain angle, réalisant le verrouillage et la séparation de la goupille de traction, et en même temps, réalisant la connexion et la séparation des deux véhicules.

II. principe de fonctionnement de la sellette d'attelage

1. Désengagement :

Relâcher l'assurance, tirer manuellement le levier vers l'extérieur, le mouvement du levier entraîne un déplacement latéral du fer incliné, en même temps le ressort dû à la déformation de la force de traction, entraîner le crochet de verrouillage autour de l'axe la rotation du siège, en même temps l'ouverture du crochet de verrouillage pour tourner vers l'extérieur, pour réaliser le découplage de la goupille de traction, complète la séparation des deux véhicules.

2. Connexion

Répétez les étapes ci-dessus pour ouvrir le crochet de verrouillage vers l'extérieur, lorsque le tracteur effectue l'ouverture du crochet de verrouillage et la goupille de traction par rapport au mouvement vers l'arrière jusqu'à la collision, le crochet de verrouillage dans l'effet de rebond du ressort de rotation jusqu'à la position de départ, à ce moment, le levier en fer incliné reviendra automatiquement à la position d'origine, la goupille de sécurité revenant en même temps à la position initiale, pour réaliser l'auto-verrouillage du crochet de verrouillage et réaliser une connexion en douceur.

III. entretien de la sellette d'attelage

La durée de vie de la sellette d'attelage dépend de l'application ou non de graisse sur les panneaux de sellette d'attelage, les surfaces de contact des goupilles de traction et des crochets de verrouillage, les crochets de verrouillage, le bloc de goupilles et la zone du port en fer à cheval lors de la première utilisation.

Veuillez utiliser de la graisse résistante qualifiée. Une graisse robuste contenant du graphite ou du bisulfure de molybdène est recommandée. Ses bonnes propriétés extrême pression et anti-usure garantiront que les surfaces de la sellette d'attelage ne s'useront pas anormalement dans des conditions normales de fonctionnement.

Pendant le processus de déplacement de la semi-remorque, la sellette d'attelage supporte non seulement la charge de l'ensemble de la remorque, mais souffre également de la charge d'impact dans différentes conditions de travail. En tant qu'élément clé indispensable du système du véhicule, la résistance structurelle de la sellette d'attelage détermine directement la fiabilité de la connexion entre l'ensemble du système. La sellette d'attelage doit avoir une bonne résistance et rigidité, et ne produira qu'une certaine plage de contraintes et de déformations dans diverses conditions de travail pour répondre à ses exigences de fiabilité.