Quel est le but de la vanne de vidange du filtre à huile diesel ?

Lorsque la teneur en eau du carburant diesel atteint la valeur définie, le capteur envoie un signal à l'unité de commande électronique ou au tableau de bord, invitant le conducteur à libérer l'eau de la cartouche de carburant diesel via la vanne de vidange d'eau pour éliminer le problème à temps et éviter d'endommager l'injecteur.

● Quelle est la fonction du robinet de vidange ?

1. L'égocentrisme

Le carburant diesel est un mélange d'hydrocarbures composé de substances raffinées, dont les principaux composants sont les alcanes, les cycloalcanes, les oléfines et les hydrocarbures aromatiques. Les hydrocarbures aromatiques ont une forte absorption d'eau et absorbent facilement l'eau de l'air.

2. Condensation du réservoir de carburant

Les camions ont de grands réservoirs de carburant, dont beaucoup sont des réservoirs en alliage d'aluminium, et la condensation se produit facilement à l'intérieur lors de l'alternance entre le chaud et le froid.

3. Entrée externe.

Par conséquent, afin d'assurer le fonctionnement normal du moteur, les ingénieurs ont conçu un élément filtrant à carburant diesel à deux étages pour camions, qui est divisé en un filtre grossier et un filtre fin. En plus de filtrer les grosses particules d'impuretés dans le carburant diesel, le filtre grossier intègre également un séparateur huile-eau (séparateur huile-eau partiellement indépendant) pour filtrer l'eau du carburant diesel.

Que se passe-t-il s’il y a trop d’eau dans le carburant diesel ?

Une teneur excessive en eau dans le carburant diesel peut entraîner des difficultés de démarrage du véhicule, une corrosion du système de carburant, entraînant une réduction de la durabilité du système de carburant et même des dommages aux injecteurs.

Une teneur en eau excessive peut réduire les performances du moteur, provoquant une détonation et une combustion inadéquate.

De plus, le carburant diesel joue également un rôle dans la lubrification des unités telles que les pompes à carburant et les injecteurs. Si la teneur en eau est trop élevée, entraînant une lubrification insuffisante, les tiroirs des injecteurs se bloquent, ce qui entraîne une injection anormale.

Une teneur excessive en eau dans le carburant diesel peut entraîner une usure anormale de ces dispositifs de précision.

● Quel est le but du capteur sur le filtre grossier ?

Certains véhicules sont équipés d'un capteur de teneur en eau sur l'élément filtrant du carburant diesel, qui détecte la quantité d'eau dans le carburant diesel. Si la teneur en eau du carburant diesel dépasse la valeur définie, le véhicule émet une alerte pour rappeler au conducteur de vider l'excès d'eau.

D'une manière générale, le capteur de teneur en eau est généralement installé sur le séparateur huile-eau au bas de la cartouche de carburant diesel, et ce capteur détermine la teneur en eau du carburant diesel en fonction de la différence de résistance entre l'eau et le carburant diesel.

Le capteur de teneur en humidité est généralement divisé en deux types : bipolaire et unipolaire, sans différence évidente de fonction et de performance. Ils fonctionnent tous deux en mesurant la résistance du fluide entre les électrodes pour déterminer la teneur en humidité.

Lorsque la teneur en eau du carburant diesel atteint la valeur définie, le capteur envoie un signal à l'unité de commande électronique ou au tableau de bord, invitant le conducteur à résoudre le problème à temps pour éviter d'endommager l'injecteur.