Que faire si le camion a du mal à démarrer en hiver ?

Le phénomène de « démarrage difficile ou impossible » est particulièrement fréquent en hiver. Quelle est la cause de ce dysfonctionnement ? Peut-il être éliminé par vous-même ? Comment devrions-nous l’éviter lors de l’entretien de routine ?

▎Enquête préliminaire

● Confirmez si le véhicule est alimenté

Il n'est pas possible de déterminer directement si le véhicule est alimenté en fonction du fait que le voyant de l'instrument est allumé ou éteint. Le témoin lumineux des instruments ne signifie pas que le véhicule est sous tension. Si vous entendez un « clic » lorsque la clé est allumée, le véhicule est peut-être faible en puissance et ne peut pas démarrer. Cependant, le voyant de l'instrument peut généralement s'allumer normalement lorsque la puissance est faible. Ne démarrez pas fréquemment le véhicule à ce moment-là pour éviter d'endommager la batterie.

● Vérifiez si le véhicule a suffisamment de carburant

Le véhicule peut ne pas démarrer s'il manque de carburant. Si tel est le cas, vous pouvez ajouter vous-même du carburant à la température appropriée.

● Fonction de protection du véhicule

Certains modèles disposent d'une fonction de protection de démarrage, qui nécessite d'appuyer sur le commutateur d'embrayage ou de mettre la vitesse au point mort avant de démarrer. Si votre véhicule dispose de cette fonction, démarrez simplement le véhicule correctement selon le fonctionnement du constructeur.

▎Difficulté à démarrer le véhicule avec ou sans électricité

● S'il est confirmé que le véhicule est électrique, mais qu'il cale à nouveau après le démarrage, il se peut que le séparateur huile-eau et le circuit d'huile contiennent de l'air. Vous pouvez trouver une pompe à huile manuelle pour évacuer l'air, desserrer légèrement les boulons, puis démarrer le véhicule à l'électricité. A ce moment, les gaz présents dans le circuit d'huile peuvent être évacués. Une fois le véhicule démarré, resserrez les boulons.

● Si la batterie est complètement chargée, vérifiez à nouveau le fusible du démarreur et le fusible de l'ECU pour voir s'ils sont grillés. Rebranchez le relais de démarreur et le relais de l'ECU, puis redémarrez pour voir si le démarrage est réussi. S'il ne démarre toujours pas, contactez le personnel de maintenance.

● Lorsque la batterie est faible, le démarreur ne pourra pas fonctionner et le moteur ne pourra pas démarrer ;

● La plupart des véhicules sont désormais équipés de moteurs à commande électronique, et lorsque l'ordinateur du moteur à commande électronique n'est pas alimenté ou que le circuit de démarrage n'est pas alimenté, cela entraînera des difficultés de démarrage du moteur.

▎Pièces défectueuses possibles

● Filtre diesel : Si le filtre diesel est obstrué, de l'air entrera dans le circuit d'huile, ce qui entraînera un dysfonctionnement et un dysfonctionnement de la pompe à carburant. Le filtre à air et le filtre diesel doivent donc être régulièrement entretenus.

● Batterie : Si la batterie tombe en panne d'alimentation ou ne peut pas stocker d'électricité, elle doit être remplacée ; la ligne électrique n'est pas bien connectée ; les défauts de structure et de matériau provoquent l'éclatement et la chute du ressort de la pile de batterie ;

● Faisceau de câbles : le connecteur du faisceau de câbles ne correspond pas ; la borne du faisceau de câbles a un mauvais contact ; le faisceau de câbles est endommagé, etc., entraînant une déconnexion du signal ou un court-circuit ; un mauvais contact du fer, etc. entraînera des difficultés de démarrage.

● Démarreur : La méthode de fixation de la bobine et du soudage est incorrecte, ce qui entraîne une panne du démarreur. La défaillance de capteurs tels que le relais de démarreur et le capteur de position du vilebrequin entraînera également un échec de démarrage ;

● Défaut interne du générateur lui-même, le faisceau de câbles à l'intérieur du générateur peut être brûlé, déconnecté ou court-circuité, entraînant des difficultés de démarrage.

● ECU : il y a des défauts dans la partie des données sous-jacentes de l'ECU, ce qui fait que l'ECU n'a aucune sortie, ce qui empêche le véhicule de démarrer ;

▎Conseils spéciaux :

● Lorsque le véhicule est conduit dans des régions froides en hiver, du gel peut se produire si du carburant diesel ayant un point de congélation inférieur n'est pas utilisé.