Pourquoi les véhicules alimentés au carburant - utilisent-ils des batteries en acides en plomb - au lieu de batteries au lithium?

La batterie d'un camion peut stocker une certaine quantité d'électricité. Toute l'électricité utilisée lors du démarrage du moteur provient de la batterie, et toute l'électricité utilisée après la désactivation du moteur provient également de la batterie. Dans les véhicules à carburant traditionnels, les batteries acides en plomb - ont toujours été utilisées, qui sont relativement lourdes et une batterie pèse 20 à 30 kilogrammes. Les batteries au lithium sont très légères et ont une densité d'énergie élevée. La quantité d'électricité stockée dans une petite batterie au lithium peut rattraper la quantité d'électricité stockée dans une batterie acide de 20 à 30 kilogrammes -.

Alors pourquoi les camions choisissent toujours les batteries acides en plomb - au lieu des batteries au lithium comme batteries de démarrage?

Il y a plusieurs raisons.

Le premier est le problème des coûts. Le plomb - Les batteries acides pour les véhicules sont développées depuis plus de 100 ans. Le processus de fabrication et la technologie sont très matures et l'alimentation des matières premières est suffisante, ce qui rend leur coût beaucoup plus bas que celui des batteries au lithium. Pour la plupart des fabricants de camions, le contrôle des coûts est une partie importante de la compétitivité des produits. Le coût est élevé lors de sa première installation, et le coût lorsque le propriétaire remplace la batterie à l'avenir est également élevé. Par conséquent, même si les batteries au lithium sont meilleures que les batteries acides - dans certains indicateurs de performance, le coût le plus élevé le rend temporairement incapable d'être utilisé à grande échelle.

Deuxièmement, les performances sont différentes. Bien que la densité d'énergie des batteries acides en plomb - soit faible et toute la batterie est lourde, ses performances de charge et de décharge sont très stables et sa résistance à haute température élevée est également très bonne. Il a encore de bonnes performances dans des environnements à haute température.

Cependant, la stabilité des batteries au lithium dans des environnements à haute température est bien inférieure à celle des batteries acides de plomb-. Si les véhicules électriques sont maintenant équipés de batteries au lithium, leur autonomie sera considérablement réduite dans des endroits froids.

Si la batterie de démarrage utilise également une batterie de lithium, il est très probable que le véhicule ne puisse pas commencer en hiver. Afin de démarrer avec succès le véhicule, il peut nécessiter une batterie qui est plusieurs fois plus que d'habitude, et le coût augmentera en conséquence.

Lorsque le véhicule est enflammé, le courant instantané est très grand. La puissance du démarreur est généralement d'environ 2 kilowatts, et le courant de départ est supérieur à 100 ampères, ce qui est un très grand courant. Cela nécessite que la batterie puisse fournir un courant important en un instant, ce qui est la force des batteries en acide de plomb -. En revanche, bien que les batteries au lithium puissent fournir une densité d'énergie plus élevée, elles sont limitées en termes de sortie de courant instantanée à grande envergure.

Lorsque le véhicule est enflammé, le courant instantané est très grand. La puissance du démarreur est généralement d'environ 2 kilowatts, et le courant de départ est supérieur à 100 ampères, ce qui est un très grand courant. Cela nécessite que la batterie puisse fournir un courant important en un instant, ce qui est la force des batteries en acide de plomb -. En revanche, bien que les batteries au lithium puissent fournir une densité d'énergie plus élevée, elles sont limitées en termes de sortie de courant instantanée à grande envergure.

De plus, les problèmes de recyclage et environnementaux doivent également être pris en compte. Les batteries acides de plomb - sont développées depuis de nombreuses années, et leur système de recyclage est relativement complet. La plupart des matériaux peuvent être recyclés et réutilisés, ce qui peut réduire efficacement l'impact sur l'environnement. Bien que les batteries au lithium aient une longue durée de vie du cycle, le processus de recyclage est compliqué et certains matériaux ont le risque de pollution de l'environnement.

En bref, les batteries acides en plomb - sont supérieures aux batteries au lithium en termes de coût et de sécurité. De plus, la plupart des batteries de camions ne sont utilisées que pour démarrer le véhicule, et la consommation d'énergie après le désactivation du moteur est relativement faible. Par conséquent, les batteries acides en plomb - sont suffisantes pour répondre aux exigences des batteries de camions. Il n'est pas nécessaire de les remplacer par des batteries au lithium, ce qui augmentera les risques inutiles. Le plomb - Les batteries acides sont toujours un choix plus approprié pour la puissance de démarrage du camion.

Cependant, avec le développement de la technologie des batteries au lithium, les batteries au lithium ont été utilisées pour remplacer les batteries d'acide- d'origine dans très peu de nouveaux véhicules énergétiques pour démontrer leur force. Avec le développement de la technologie des batteries au lithium, il peut y avoir de plus grandes percées technologiques à l'avenir, permettant à plus de modèles d'utiliser des batteries au lithium comme batteries de démarrage.