Camion à benne basculante de 15 tonnes
R42GV20E3D3.9 Série de camions de vente au détail - Camion à benne basculante de 15 tonnes
Le camion-benne R42GV20E3D3.9 a une capacité de charge maximale de 15 tonnes. Le véhicule est propulsé par un moteur Cummins 6 cylindres de 5,9 L de 170 ch avec un couple maximal de 560 N.m. Le régime moteur est de 2500 tr/min. Il est associé à une boîte de vitesses directe à 8 rapports. Il convient au transport de petits bois dans les zones vallonnées ou au transport de matériaux de construction et de ferraille. Ce modèle est également le plus gros camion-benne de la série R en termes de capacité de charge.
Lorsque le véhicule est entièrement chargé pour le transport sur des chemins de terre non pavés (15 tonnes de fret), la pente maximale du véhicule est de 15 %, l'angle est d'environ 8,53°, la vitesse maximale du véhicule est de 13 km/h. (Selon la réglementation routière chinoise, la pente ne doit pas dépasser 15 %. L'énergie cinétique inertielle n'est pas calculée)
La vitesse maximale du véhicule est de 73 km/h et la vitesse économique est de 38 km/h.
Ce modèle peut être équipé de moteurs Cummnis 5.9L 190hp ou 210hp.
Il existe 4 options pour les boîtes de chargement de camions à benne basculante：
1.Benne basculante standard Convient pour la construction lourde et le transport de minéraux.
2. Corps basculant en forme de U à hayon basculant : structure légère, hayon inclinable, déchargement rapide et complet, adapté à la construction générale et au transport de minéraux.
3.Benne tout-terrain à benne basculante： Convient pour la construction et le transport de minéraux dans des environnements difficiles.
4.Benne basculante standard en forme de U : structure légère avec auvent rétractable électrique, déchargement rapide et complet, évite les dommages matériels, les facteurs défavorables externes et la dispersion de la poussière, adaptée au transport général de construction.
5. Corps de cargaison fermé hydraulique à benne basculante structure Structure légère avec couvercle supérieur hydraulique, pour le transport de déchets, ampli&non solide; matériaux de construction de poussière, pour éviter la pollution et la dispersion de poussière pendant le transport.
COMPOSANTS PRINCIPAUX | MAQUETTE | LA DESCRIPTION |
Taxi | R-CR | Cabine Comfort Rest - avec conception de cage de sécurité en acier |
Moteur | B190-33 | Moteur Cummins B190-33 de 5,9 litres développant 190 ch à 2500 tr/min. Couple de pointe 640 Nm à 1500 tr/min. |
Transmission | DF5S550-17JK2 | Boîte de vitesses mécanique manuelle directe à 5 vitesses Dongfeng adaptée aux moteurs avec un couple maximal ne dépassant pas 550 Nm, une puissance maximale ne dépassant pas 140 ch, |
Axe de police | SF-7000 | Capacité nominale des essieux directeurs avant 8,4 tonnes - 8,4 tonnes Essieux directeurs avant. |
Essieu arrière | DRS-13000 | Capacité nominale des essieux moteurs arrière 15,6 tonnes - Essieux moteurs arrière 15,6 tonnes. Couple de sortie maximum 50000N.m |
Pneu | 11.00R20 | Conception de bande de roulement large, meilleure durée de vie; |
Cadre | 280×80×(8+4) | Section de longeron hauteur extérieure 280 mm |
Réservoir d'essence | FT280S | Réservoir de carburant en acier, volume 280 litres. Volume mini 160l, Volume maxi 400l |
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