Quelques choses à savoir sur les moteurs diesel grillés-By

Qu'est-ce qui se passe-dans un moteur diesel ? Qu’est-ce qui en est la cause ?

Lorsque les joints entre le piston du moteur et la paroi du cylindre sont endommagés, le mélange air-carburant s'échappe dans le carter. Ce phénomène est ce que nous appelons le « soufflage » dans un moteur diesel. Il y a plusieurs raisons à ce problème ; certains sont répertoriés ci-dessous :

Usure des parois du cylindre

L'utilisation quotidienne d'un moteur diesel entraîne une usure des parois des cylindres. En raison du grattage constant des segments de piston, l'alésage du cylindre augmente avec le temps. Il en résulte un espace entre le cylindre et le piston. Cet espace s'élargit, permettant au gaz comprimé de contourner librement le piston.

Usure des pistons

Au fil du temps, les pistons s’usent et rétrécissent légèrement. L’aluminium étant un métal mou, les particules qui s’accumulent dans la chambre de combustion finissent par former des rainures sur le piston. En conséquence, le mélange carburant-air comprimé s'infiltre dans ces rainures et fuit dans le carter.

Les bagues sont usées

Selon des recherches approfondies sur les segments de piston menées par des chercheurs de l'Université de technologie d'Helsinki, l'usure des segments de piston est une cause fréquente d'explosion du moteur. Comme mentionné précédemment, en raison du frottement de va-et-vient--des segments de piston, les parois du cylindre usent progressivement les segments de piston, réduisant ainsi leurs performances d'étanchéité. Par conséquent, le soufflage se produit devant les segments de piston, permettant au gaz de les contourner et de fuir. Avec l'usure des parois latérales des segments de piston, du gaz s'échappe également par l'arrière des segments de piston.

Réduisez les gaz d'échappement du moteur-avec un traitement d'huile approprié

L'utilisation d'additifs d'huile appropriés peut augmenter l'épaisseur de l'huile, combler les lacunes et réduire les gaz soufflés. De plus, cela aide à maintenir les joints d’huile secs et usés, évitant ainsi les fuites du couvercle de soupape et du carter d’huile. Même si vous avez une expérience limitée dans l'entretien d'un moteur de voiture, vous pouvez ajouter des additifs d'huile au moteur de votre véhicule. Voici les étapes spécifiques :

Ouvrez le capot. Localisez le bouchon de remplissage du moteur et dévissez-le. Pour retirer le capuchon, faites-le pivoter dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.-. Dans certains cas, vous pouvez le retirer ou le tordre doucement. Prenez la plus petite extrémité de l'entonnoir et insérez-la dans le tuyau de remplissage d'huile.

Versez la quantité prescrite d’additif de traitement d’huile dans l’entonnoir. Assurez-vous que l'entonnoir est propre et exempt de débris ou d'autres corps étrangers.

Retirez l'entonnoir après avoir injecté la dernière goutte d'additif pour huile dans le moteur. Lorsque vous retirez l'entonnoir, assurez-vous de couvrir l'ouverture avec un chiffon pour empêcher tout additif de couler sur le moteur.

Remettez le bouchon de remplissage d'huile dans sa position d'origine.

Assurez-vous que le capot du véhicule est fermé.

Montez dans le véhicule et démarrez le moteur. Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement normale. Cela aide l'additif d'huile à se mélanger parfaitement à l'huile moteur.