Dimensions et composants structurels des camions malaxeurs à béton

Les petits camions malaxeurs à béton ont une capacité de 3-8 mètres cubes. Les plus grands vont de 12 à 15 mètres cubes. Les camions malaxeurs de 12-mètres cubes sont les plus utilisés sur le marché. Les spécifications des camions malaxeurs à béton incluent 3 mètres cubes, 3,5 mètres cubes, 4 mètres cubes, 5 mètres cubes, 6 mètres cubes, 8 mètres cubes, 9 mètres cubes, 10 mètres cubes, 12 mètres cubes et 16 mètres cubes, etc. Chaque numéro de modèle a une signification différente, reflétant principalement la capacité de chargement. Le volume d’un camion malaxeur est un paramètre fondamental ; plus le volume est grand, plus il peut transporter de béton et plus le camion malaxeur est cher. Le choix du volume dépend du but de l'achat. Si le transport est basé sur un prix au mètre cube de béton, un camion malaxeur de plus grande capacité est préférable ; s'il s'agit d'un transport mensuel, un camion malaxeur de 12 mètres cubes peut répondre aux besoins de base.

Composants structurels d'un camion malaxeur à béton

Un camion malaxeur à béton se compose principalement d'un châssis et d'une superstructure, qui peuvent être largement classés en dix parties : système de châssis, système de transmission hydraulique, réservoir de mélange, système de décharge, système de nettoyage, faux-châssis, système de contrôle, système de rouleaux de support, système d'alimentation et système électrique. L'extrémité avant du réservoir de mélange est reliée au réducteur et montée sur la plate-forme avant du châssis, tandis que l'extrémité arrière est soutenue par deux rouleaux de support montés sur la plate-forme arrière du châssis via des rails à rouleaux.

Il comprend généralement quatre composants principaux : le châssis de la voiture, le tambour mélangeur, le système de transmission et le dispositif d'alimentation en eau.

1. Système de châssis :Composant principal du camion malaxeur à béton, toute la fonction de transport du camion malaxeur à béton est réalisée par le châssis.

2. Système de transmission hydraulique :La puissance du moteur extraite de la prise de mouvement-est convertie en énergie hydraulique (déplacement et pression), puis restituée sous forme d'énergie mécanique (vitesse et couple) par le moteur pour fournir la puissance nécessaire à la rotation du tambour mélangeur.

3. Réservoir de mélange :Le tambour malaxeur est un élément clé de l’ensemble du camion malaxeur à béton. C'est le conteneur de stockage du béton et joue un rôle décisif pour empêcher le durcissement et la ségrégation du béton. Le réservoir contient des pales qui servent principalement à mélanger et à guider le béton.

4. Système de décharge :Il se compose principalement d'une goulotte de décharge principale, d'une goulotte de décharge auxiliaire, d'une tige de verrouillage, etc. La goulotte de décharge auxiliaire s'étend sur la longueur de la goulotte de décharge principale.

5. Système de nettoyage :Le système de nettoyage se compose principalement d'un réservoir d'eau sous pression, de pistolets à eau, de conduites d'eau, de vannes, etc. Il utilise une alimentation en eau sous pression d'air et sa fonction principale est de rincer la trémie après le chargement et le tambour de mélange et l'auge de déchargement après le déchargement pour empêcher le béton de coller.

6. Sous-châssis :Le faux-châssis du camion malaxeur est le principal élément porteur-, supportant presque toutes les charges pendant le fonctionnement avant de les transférer sur le châssis. Le faux-châssis contribue également à atténuer les chocs de la route et les charges d'impact causées par la décélération. L'ensemble du faux-châssis se compose de la poutre principale, du cadre de support avant et du cadre de support arrière.

7. Système de contrôle :Le système d'exploitation se compose d'un contrôleur, d'un arbre de liaison, d'un arbre flexible et d'un mécanisme de liaison, qui contrôle principalement la vitesse et le sens de rotation du tambour mélangeur.

8. Système de rouleaux :La partie où l'arrière de la cuve de mélange se connecte au faux-châssis, servant principalement à supporter le corps du rouleau.

9. Système d'alimentation :composé principalement d'une trémie d'alimentation et d'un support. La trémie d'alimentation est soumise à des chocs et à une usure plus importants, le matériau doit donc avoir une bonne résistance à l'usure. Le support sert principalement à réduire la force d'impact.

10. Système électrique :Il s'agit principalement de l'ensemble du système électrique du camion malaxeur, y compris les feux arrière, les feux de position latéraux, les feux de couloir, le moteur du ventilateur de refroidissement, etc.