Comment faire face aux différents phénomènes d'usure des pneumatiques ?

01

Usure anormale des deux côtés de la bande de roulement d'un même pneu.

Solution : Vérifiez si la pression des pneus est trop basse ou s'il y a un problème avec la qualité des pneus.

02

Usure anormale au milieu de la bande de roulement d'un seul pneu.

Solution : Vérifiez si la qualité des pneus est défectueuse ou si la pression des pneus est trop élevée.

03

La bande de roulement du pneu de l'essieu directeur présente une usure de type "S".

Solution : Vérifiez si la butée, l'anneau en acier, la rotule de direction et le boîtier de direction sont desserrés.

04

La bande de roulement du pneu arrière présentait une usure anormale en forme de « S ».

Solution : Vérifiez si la bague en acier, la vis de moyeu et la tête de l'arbre sont desserrées.

05

Une certaine partie de la bande de roulement du pneu est usée anormalement.

Solution : Vérifiez si le moyeu de frein n'est pas rond.

06

Les deux pneus d'un même axe présentent une usure anormale à l'intérieur.

Solution : Vérifiez s'il y a un problème avec la pointe et le pivot d'attelage de la fusée d'essieu.

07

Les pneumatiques de la ligne coaxiale sont anormalement usés.

Solution : Vérifiez si la taille des orteils est correcte.

08

Le bord intérieur du pneu unilatéral de l'essieu directeur est anormalement usé.

Solution : Vérifiez le pivot d'attelage de la fusée d'essieu.

09

Usure anormale à l'extérieur des pneumatiques unilatéraux de l'essieu directeur.

Solution : Vérifiez si le pivot d'attelage de l'essieu avant et de la fusée d'essieu est déformé.

10

Le bord intérieur du pneu côté essieu arrière du véhicule est anormalement usé.

Solution : Vérifiez si le jeu du roulement de roue est trop grand, si le moyeu de roue et le boîtier de roulement sont desserrés, et si le demi-conduit d'arbre est plié vers le haut et déformé.

11

Usure inhabituelle à l'extérieur du pneu du côté de l'essieu arrière du véhicule.

Solution : Vérifiez si le goujon central de la plaque d'acier, la bague de goupille de la plaque d'acier et les pattes de la plaque d'acier sont desserrés.

12

L'extérieur d'un pneu et l'intérieur d'un pneu de l'essieu arrière du véhicule sont usés anormalement.

Solution: Check whether the steel plate center screw, steel plate pin bushing, and steel plate lifting lugs are loose.

13

Usure anormale du côté intérieur d'un seul pneu sur l'essieu directeur d'un véhicule à double -essieu avant.

Solution : Vérifiez si le pivot d'attelage de la fusée d'essieu du pont de pneu, le roulement de moyeu et la rotule sont desserrés et si le pincement est trop large.

14

Usure anormale de l'extérieur d'un seul pneu sur l'essieu directeur d'un véhicule à deux-essieux avant.

Solution : Vérifiez si le pincement du pont de pneu est trop petit et si le pivot d'attelage de la fusée d'essieu et l'essieu sont déformés.

15

Usure anormale du côté intérieur du pneu du premier essieu et du côté extérieur du pneu du premier essieu sur l'essieu directeur d'un véhicule à double -essieu avant.

Solution : Vérifiez la synchronisation de la direction et le positionnement de la suspension de l'essieu.

16

Pneus coaxiaux sur l'essieu directeur d'un véhicule à double essieu avant, avec un côté intérieur et un côté extérieur anormalement usés.

Solution : Vérifiez la synchronisation de la direction et le positionnement de la suspension de l'essieu.

17

Les bords extérieurs des pneus des deux essieux du véhicule à double essieu avant sont anormalement usés.

Solution : Vérifiez la goupille principale de la fusée d'essieu.

18

Les bords intérieurs des pneus des deux essieux du véhicule à double essieu avant sont anormalement usés.

Solution : Vérifiez si l'essieu avant et la goupille principale de la fusée d'essieu sont déformés.