Le système de post-traitement doit également être entretenu

Qu'est-ce qu'un système de post-traitement SCR ? 

Sous l'action du catalyseur, le SCR injecte de l'ammoniac ou de l'urée comme agent réducteur pour réduire les NOx dans les gaz d'échappement en N2 et H2O, afin d'atteindre l'objectif d'économie d'énergie et de réduction des émissions.

La structure technique SCR est également relativement simple, tant qu'un ensemble de système réducteur d'urée est ajouté sur la base du moteur, puis la solution aqueuse d'urée est ajoutée régulièrement. Non seulement cette technologie améliore l'économie de carburant du véhicule, mais elle aide également à prolonger les intervalles d'entretien.

Une fois que les gaz d'échappement sont sortis de la turbine, ils pénètrent dans le tuyau de mélange des gaz d'échappement. Un dispositif d'injection doseuse d'urée est installé sur la conduite de mélange, et la solution aqueuse d'urée est injectée. L'urée subit une hydrolyse et une pyrolyse à haute température pour générer du NH3, et le NH3 est utilisé à la surface du catalyseur du système SCR pour réduire les NOX et décharger le N2.

Le système comprend principalement une pompe à urée, une buse d'urée, un réservoir d'urée, etc., de sorte que la maintenance du système SCR se concentre généralement sur ces trois aspects.

● Système de post-traitement SCR conseils d'entretien

1. Entretien de la pompe à urée 

Étant donné qu'il y a du liquide résiduel dans la pompe doseuse d'urée et la conduite après l'arrêt du véhicule, il est nécessaire d'effectuer des travaux de vidange après l'arrêt du véhicule pour éviter la cristallisation ou le gel.

Toutes les pompes doseuses d'urée ont des filtres ou des éléments filtrants, qui doivent être nettoyés ou remplacés régulièrement selon les exigences techniques, sinon cela entraînera un blocage ou des dommages au fil du temps, entraînant une perte d'effet de filtrage, ce qui entraînera inévitablement un dysfonctionnement du système.

2. Entretien de la buse d'urée

Si la qualité de la solution d'urée véhiculaire n'est pas suffisamment bonne, certaines impuretés et substances insolubles contenues dans la solution d'urée véhiculaire inférieure peuvent s'accumuler et bloquer et détruire la buse d'urée.

De plus, la cause du blocage de la buse d'urée peut également être causée par les sédiments résiduels dans la réaction d'urée du véhicule, nous devons donc généralement entretenir la buse d'urée et la nettoyer fréquemment. Le trempage à l'eau chaude peut être utilisé.

Et les injecteurs sont en acier inoxydable 304 avec un noyau en céramique. Ne laissez pas tomber la buse lors de l'entretien, car cela pourrait endommager le revêtement en céramique.

3. Entretien du réservoir d'urée

Le niveau le plus élevé du réservoir d'urée doit être rempli de solution d'urée à 100 % (90 % en hiver lorsque la température est basse), et lorsque la solution d'urée est consommée à 20 %, la solution d'urée doit être ajoutée ; et le niveau d'urée doit être vérifié tous les jours ; et si la solution d'urée fuit.

Lorsque le moteur est entretenu chaque année, ouvrez le fond du réservoir d'urée pour le nettoyer et libérez les sédiments dans le réservoir. Il est également nécessaire de vérifier de temps en temps si des cristaux blancs se trouvent au niveau de la soupape d'aération ou de l'orifice de remplissage de liquide, qui peuvent être rincés à l'eau claire ou essuyés avec un chiffon humide. Si la soupape d'aération s'avère bloquée, elle peut également être nettoyée ou remplacée par de l'eau propre. De plus, remplacez le tamis du filtre dans la boîte tous les 2 à 3 ans et vérifiez de temps en temps le bon état des joints de prise et de tuyauterie.

Dans des circonstances normales, il existe de nombreux cas d'assemblage de remplacement du post-processeur SCR. Afin de réduire les coûts de conduite, il est nécessaire de nettoyer et d'entretenir régulièrement le système SCR et de sélectionner une urée de véhicule fiable. Il convient de noter que le système de post-traitement SCR a des exigences strictes sur la relation de position relative de chaque assemblage, et le fabricant l'a organisé de manière modulaire, de sorte que tout le monde doit faire attention lors du nettoyage et de l'entretien, ne changez pas arbitrairement son positionner.