moteur de l'euro V 6.7L de 4x2 camion de cargaison de 12 tonnes avec 6 à la transmission d'Allison

 Configurations de châssis polyvalentes

un. Les caractéristiques de la cabine comprennent : des rétroviseurs chauffants électriques, un écran multimédia de 10- pouce, une connectivité Bluetooth, un volant multifonctionnel, un régulateur de vitesse, des sièges gonflables multifonctionnels, un accélérateur à distance et une caméra à 360 degrés.

b. Le système d'alimentation utilise un moteur Cummins de 6,7 L et une transmission Allison à 6-vitesses, associés à un essieu de décélération côté roue Mercedes.

c. La transmission automatique conçue indépendamment pour les normes d'émission Euro V est spécifique à ce modèle de véhicule. Auparavant, les modèles de transmission automatique chinois étaient tous conformes aux normes d'émission Euro 6, et les véhicules équipés de transmissions AT étaient principalement des camions légers pour le marché des véhicules de loisirs, avec une faible capacité de charge. Les camions lourds utilisent tous des transmissions AMT au lieu de transmissions AT.

d. Selon les besoins du véhicule, une transmission avec prise de force et une boîte de transfert peuvent être sélectionnées.

d. Après avoir été soumis à un examen rigoureux par Allison et avoir passé des tests routiers approfondis, il est devenu le seul modèle de camion à transmission automatique (AT) de taille moyenne en Chine. En tant que camion à deux essieux, d'une longueur totale de 8 450 mm, il atteint un PTAC de 29 tonnes, tout en maintenant un poids à vide de seulement 6 750 kg. Il a une vitesse maximale de 110 km/h.

e. En réponse aux caractéristiques de température et d'humidité élevées de la région du client, l'ensemble du système de refroidissement du véhicule est renforcé, avec des refroidisseurs intermédiaires et des radiateurs plus grands, ainsi qu'un ventilateur électronique et un cycle de refroidissement indépendant conçu spécifiquement pour la transmission Allison (le cycle de refroidissement du système d'alimentation s'applique toujours à la transmission). Tous les composants structurels du châssis, y compris les accessoires, subissent des processus électrophorétiques indépendants (à l'exception de l'assemblage du cadre, d'autres pièces subissent également des processus électrophorétiques indépendants avant l'installation). Tous les systèmes d'huile, d'air et électriques du véhicule sont étanches.

f.Pour répondre aux environnements difficiles et longue distance, la garde au sol de la batterie, du réservoir de carburant, du filtre à air et de la chambre de frein a été augmentée, et une protection métallique ciblée a été appliquée aux composants concernés. De plus, le filtre à air a été remplacé par un filtre à huile spécialement conçu pour les environnements poussiéreux difficiles, offrant une meilleure protection du moteur.

g. Tous les systèmes de circuits ont des étiquettes bilingues chinois-anglais et chaque circuit du système de contrôle est clairement regroupé à l'intérieur du cadre, ce qui améliore considérablement l'efficacité de la maintenance.

h. Les lignes électriques et les trous de montage ont été réservés pour l'installation supérieure, éliminant le besoin d'opérations complexes lors de la modification et raccourcissant le cycle de production.

je. Des pneus d'ingénierie avec une bande de roulement 315/80R22.5 sont utilisés. Ils ont une forte résistance à l'usure et aux hautes températures dans des conditions routières complexes, tout en offrant une excellente traction. Plusieurs marques renommées sont disponibles au choix, telles que Bridgestone et Triangle (une marque militaire chinoise).

J. Grâce à une optimisation complète du châssis, le véhicule a un centre de gravité plus bas et une garde au sol plus élevée, avec une garde au sol minimale de plus de 335 mm.

k. L'empattement peut être sélectionné par incréments de 50 mm entre 3650-5700 mm.

Diverses personnalisations

Ce châssis offre de nombreuses options de modification, grâce à ses divers choix d'empattement, sa forte capacité de charge et ses multiples sélections de rapports de vitesse. Il peut être modifié dans presque tous les types de véhicules, des camions à benne basculante, des grues, des camions frigorifiques, des camions à ordures, des camions d'aspiration des eaux usées, des bétonnières, etc.

Avec une vitesse maximale de 110 km/h, une charge sur l'essieu avant de 11- tonnes et une charge sur l'essieu arrière de 18- tonnes, il peut répondre à tous les scénarios d'utilisation.

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