Grue mobile de camion 4x2

La grue de camion RHOCT-R est le genre de véhicule de grue sans caisse de cargaison. Le poids de levage est de 6 tonnes à 20 tonnes. Le châssis du camion grue utilise toujours notre cabine CP ou KR au sérieux. CP est une cabine classique conçue sur la base de la cabine Nissan Diesel, avec un faible coût d'entretien pendant l'utilisation. La cabine KR est une nouvelle cabine design, avec des garnitures intérieures modernes. Détails de la cabine, vous pouvez confirmer avec le service commercial.

À l'exception de ce type de camion, nous personnalisons également la grue avec un châssis auto-fabriqué, avec une cabine et un châssis de machine de construction. Si votre grue ne sera pas toujours utilisée sur route mais uniquement sur le chantier, c'est un très bon choix qui peut vous faire économiser sur les frais d'achat. Images de référence comme suit:

Pendant ce temps, le godet de travail aérien est disponible en option. Ce type de camion-grue peut fonctionner à la place du camion à cage aérienne hydraulique, sur les travaux simples. Comme image suivie

Capacité de levage de bras de grue 8 tonnes, 10 tonnes, 12 tonnes et 16 tonnes. La longueur du bras est de 31 mètres à 40 mètres. Ils sont équipés d'un moteur de 15kw, d'un système hydraulique de double palan hydraulique de moteur à plongeur double pour trois pompes confluentes, d'un système de refroidissement pour la dissipation de chaleur refroidie par air peut être équipé d'une variété de dispositifs de commande et de jambes, standard avec une jambe double hors de la jambe portée 2,2 mètres; Les jambes s'étendent sur 6,8 mètres; La portée longitudinale de 5 mètres est également facultative; Caméra sans fil d'ordinateur de grue Démarrage de la télécommande du panier de grue, image inversée.

Une qualité plus fiable

Adoptez la technologie télescopique classique de la flèche de la série K, en travaillant de manière plus sûre et plus fiable.

Le système de freinage entièrement amélioré est conçu avec une pression d'air à double circuit. Les multiples systèmes assurent la sécurité du freinage pendant la conduite des camions.

Le nouveau mécanisme de direction assistée adopte une conception hydraulique, légère, flexible et précise pour assurer la sécurité du véhicule.

La rigidité élevée du plateau tournant est en parfaite harmonie avec la résistance et la rigidité de la structure du cadre.

Caractéristiques techniques

1.Le système de bras innovant adopte un bloc intégré, une tête de bras insérée et un bras en forme de U internationalement avancé, qui offre d'excellentes performances de levage et améliore l'efficacité de travail, sûre et fiable.

2.La technologie télescopique unique évite la flexion du tube central et du cylindre et la rupture du bras mobile causée par une mauvaise opération, améliorant la sécurité opérationnelle.

3.La technologie fiable garantit que le système de levage, de rotation et de tangage est lisse, efficace et économe en énergie.

4.Le limiteur de couple adopte un écran LCD couleur pour réaliser l'intelligence du diagnostic des pannes. Sa précision est en avance sur l'industrie.

5.Adoptant un nouveau moteur hydraulique avec un point de départ à grand couple, le deuxième ascenseur est plus sûr.

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