
Bus de ville à moteur avant
1. Modification du châssis du véhicule personnalisée.
2. Nous fournissons un vrai véhicule Dongfeng avec une facture financière de Dongfeng Motors pour chaque véhicule.
3. Nous fournissons le manuel et le catalogue de pièces de rechange de l'utilisateur' en anglais.
4. La liste des pièces de rechange marquées des numéros de pièces exacts vous aide à acheter les bonnes pièces lors de la maintenance future.
5. Nous fournissons toujours des pièces de rechange tout au long du cycle de vie des véhicules.
6. Guidage individuel à distance de l'ingénieur, aide au dépannage après-vente.
| Paramètres du véhicule | Code du modèle | RHOCT-BFD6 | RHOCT-BD7 | RHOCT-BD8 | RHOCT-BD9 | RHOCT-BD10 |
| L×l×H (mm) | 5995×2120×2730,2990 | 7000×2120×2730,2990 | 8050×2260×2875,2910 | 9000×2500×3400 | 10000×2500×3400 | |
| Empattement (mm) | 3300 | 3800 | 4100 | 4500 | 5000 | |
| Bande de roulement avant/arrière (mm) | 1750/1586 | 1854/1628 | 1950/1800 | 2060/1860 | 2060/1860 | |
| Poids à vide (kg) | 4670/4800 | 5150/5420 | 5220/6440 | 5340/5560 | 5620/5860 | |
| Max. poids (kg) | 7200/7700 | 8000 | 11000 | 12500 | 14000 | |
| Réservoir de carburant (L) | Choisissez en fonction des besoins du client | |||||
| Max. Vitesse (km/h) | 105 | 105 | 105 | 110 | 110 | |
| Capacité de Panssenger | 19 | 36 | 50 | 60 | 90 | |
| Nombre standard de sièges | 10-19 | 10-25 | 10-31 | 14-28 | 20-39 | |
| Paramètres du châssis | Modèle de moteur | YC4FA115-40 | YC4E140-40 | YC4E160-40 | YC6J220-40 | YC6J245-40 |
| Puissance maximale (kw/tr/min) | 85/3200 | 105/2600 | 118/2600 | 162/2500 | 180/2500 | |
| Couple maximal (Nm/tr/min) | 300/1300-1600 | 430/1300-1600 | 550/1300-1600 | 800/1300-1600 | 890/1200-1700 | |
| Normes d'émission | 4 euros | 4 euros | 4 euros | 4 euros | 4 euros | |
| Pneu | 7.00-16 / 7.00R16 | 8.25-16 / 8.25R16 | 8.25-16 / 8.25R16 | 9.00-20 / 9.00R20 | 9.00-20 / 9.00R20 | |
| Suspension | 9/11 | 9/11 | 9/11 | 11/12 | 11/12 -/- | |
| Frein à main | Frein à ressort à diaphragme | Frein à ressort à diaphragme | Frein à ressort à diaphragme | Frein à ressort à diaphragme | Frein à ressort à diaphragme | |
| Système de freinage | Frein à air double | Frein à air double | Frein à air double | Frein à air double | Frein à air double | |
| Embrayage | Embrayage à sec monodisque | Embrayage à sec monodisque | Embrayage à sec monodisque | Embrayage à sec monodisque | Embrayage à sec monodisque | |
| Transmission | manul 5 vitesses | manul 5 vitesses | 6 vitesses manuelles | 6 vitesses manuelles | 6 vitesses manuelles | |
| Diamètre de tournage minimum (m) | ≤13 | ≤15 | ≤16 | ≤17 | ≤19 | |
| Caractéristiques | Utilisation d'un châssis droit pour augmenter la capacité de charge du véhicule et améliorer le passage du châssis ; Adoptant un groupe motopropulseur haute puissance, le véhicule a une forte puissance; Augmenter et renforcer les spécifications de freinage pour assurer la sécurité du freinage du véhicule ; Il peut être installé ultérieurement sur des bus spéciaux de taille moyenne dans les zones montagneuses et urbaines ; Le châssis est équipé de série de plusieurs ressorts à lames, avec une forte capacité de charge ; | |||||
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