Bus de ville à moteur arrière

1. Modification du châssis du véhicule personnalisée.

2. Nous fournissons un vrai véhicule Dongfeng avec une facture financière de Dongfeng Motors pour chaque véhicule.

3. Nous fournissons le manuel et le catalogue de pièces de rechange de l'utilisateur' en anglais.

4. La liste des pièces de rechange marquées des numéros de pièces exacts vous aide à acheter les bonnes pièces lors de la maintenance future.

5. Nous fournissons toujours des pièces de rechange tout au long du cycle de vie des véhicules.

6. Guidage individuel à distance de l'ingénieur, aide au dépannage après-vente.

Paramètres du véhicule	Code du modèle	RHOCT-BFD8	RHOCT-BFN9	RHOCT-BFN105
	L&fois;W&fois;H (mm)	8000 fois & ; 2500 fois & ; 3150	9000 fois & ; 2500 fois & ; 3150	10050&fois ; 2500&fois ; 3150
	Empattement (mm)	3800	5000	5000
	Bande de roulement avant/arrière (mm)	1950/1800	2020/1800	2020/1860
	Poids à vide (kg)	5220/6440	5340/5560	5620/5860
	Max. poids (kg)	10500	13500	16500
	Réservoir de carburant (L)	Choisissez en fonction des besoins du client
	Max. Vitesse (km/h)	90	85	85
	Capacité de Panssenger	66	60	90
	Nombre standard de sièges	14-28	14-28	20-39
Paramètres du châssis	Modèle de moteur	YC4G180-40	YC6J210N-40	YC6G230N-40
	Puissance maximale (kw/tr/min)	132/2300	155/2500	170/2300
	Couple maximal (Nm/tr/min)	660/1300-1600	710/1500	850/1300-1600
	Normes d'émission	4 euros	4 euros	4 euros
	Pneu	8.25-16 / 8.25R16	9.00-20 / 9.00R20	10.00-20 / 10.00R20
	Suspension	3/4	3/4	3/4
	Frein à main	Frein à ressort à diaphragme	Frein à ressort à diaphragme	Frein à ressort à diaphragme
	Système de freinage	Frein à air double	Frein à air double	Frein à air double
	Embrayage	Embrayage à sec monodisque	Embrayage à sec monodisque	Embrayage à sec monodisque
	Transmission	manul 5 vitesses	manul 5 vitesses	manul 5 vitesses
	Diamètre de tournage minimum (m)	& le;15	& le;17	& le;20
Caractéristiques	Adoptez un pas à pas en deux étapes; Adoptant un groupe motopropulseur haute puissance, le véhicule a une forte puissance; Augmenter et renforcer les spécifications de freinage pour assurer la sécurité du freinage des bus ; Le châssis est équipé de série d'un ressort parabolique, avec une forte capacité de charge, un bon confort et des performances stables ; L'appareil à gouverner de la chambre est conçu pour gérer raisonnablement les interférences entre la suspension et la direction afin d'améliorer la durée de vie des pneus ;

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