Lorsque la température de l'eau est élevée, il se peut qu'il s'agisse simplement d'un thermostat bloqué.

Pendant la chaude saison estivale, de nombreux conducteurs sont confrontés au problème de surchauffe du moteur. En plus des causes courantes telles que le blocage du radiateur dû à des corps étrangers ou des embrayages de ventilateur endommagés, il existe un autre petit composant de notre moteur qu'il ne faut pas négliger : c'est le thermostat.

Le thermostat fonctionne en régulant automatiquement le volume de liquide de refroidissement entrant dans le radiateur en fonction de sa température, ajustant ainsi la puissance de refroidissement du système de refroidissement du moteur pour maintenir la température du moteur dans une plage de fonctionnement optimale. En termes simples, il s’agit d’un petit composant qui permet de maintenir une température du liquide de refroidissement relativement constante dans le moteur. Son bon fonctionnement affecte directement la température de notre moteur.

Lorsque le thermostat fonctionne correctement, il est normal que la température du liquide de refroidissement augmente dans une certaine mesure pendant le fonctionnement du moteur sous de lourdes charges, comme lors de la montée de pentes raides. Cependant, une fois sur un terrain plat, la température du liquide de refroidissement devrait rapidement revenir à la normale. Cependant, certains conducteurs peuvent rencontrer une situation différente dans laquelle la température du liquide de refroidissement reste normale lors de charges légères sur un sol plat, mais augmente considérablement sous une légère charge supplémentaire. Il peut également falloir plus de temps pour que la température revienne à la normale après le retour au sol.

Lorsque vous touchez les conduites d’eau supérieure et inférieure du radiateur et que les deux sont chaudes, cela peut facilement conduire à des erreurs d’appréciation sur d’éventuels dysfonctionnements. On pourrait penser à tort que l’embrayage du ventilateur est défectueux ou que le radiateur est bloqué, et même après avoir nettoyé et remplacé des pièces, le problème persiste. Dans de tels cas, il est possible que le thermostat soit bloqué, provoquant ce problème. Par conséquent, lorsque votre véhicule présente les symptômes décrits ci-dessus, il vaut la peine d'envisager de vérifier le thermostat.

La méthode de vérification est également simple : retirez le thermostat du véhicule et placez-le dans une casserole pour le faire bouillir. Observez si le thermostat s'ouvre à mesure que la température de l'eau augmente et s'il y a du blocage pendant le processus. Si le thermostat de votre véhicule est contrôlé par le mouvement de la jupe pour réguler la petite circulation, comme on le voit dans des moteurs comme le Dongfeng dCi, en plus de vérifier le collage du thermostat, vous devez également vérifier si des corps étrangers ont provoqué le blocage du boîtier de la pompe à eau.

Ce n'est pas facile pour nous, les camionneurs. Après tout, un véhicule est composé de nombreux composants et il est inévitable que certains problèmes surviennent. Cependant, lorsque nous rencontrons des problèmes, nous ne devons pas remplacer aveuglément des pièces. Nous devrions plutôt identifier la cause profonde et appliquer la solution appropriée. Nous devons aborder le problème de manière rentable pour réellement le résoudre.