Les filtres à air doivent être pris au sérieux

De nombreux modèles que nous voyons sur la route utilisent deux jeux de filtres, et certains véhicules tout-terrain utilisés dans des zones spéciales utilisent également deux jeux de filtres à air pour empêcher la poussière excessive et les impuretés présentes dans l'air de pénétrer dans le moteur. Cependant, pour les voitures particulières familiales ordinaires, un seul jeu de filtres à air suffit.

Tout le monde connaît le rôle du filtre à air. C'est comme un masque à gaz pour le moteur, isolant la poussière, le sable et autres substances en suspension dans l'air nocives pour le moteur, permettant au moteur de respirer plus proprement.

Si l'air est aspiré dans le cylindre sans être filtré, cela accélérera l'usure du groupe piston et du cylindre ; Si des particules plus grosses pénètrent entre le piston et le cylindre, cela provoquera également une usure importante, entraînant des dommages précoces au moteur.

Les filtres à air couramment utilisés sont généralement de trois types : type à filtre, type à inertie et type à bain d'huile. Selon les différents environnements d'utilisation et conditions de fonctionnement, nous pouvons choisir différents types de filtres à air ou utiliser une filtration à plusieurs étages.

Le type de filtre consiste à faire circuler l'air à travers un filtre métallique ou un papier filtre, etc., pour bloquer les impuretés et adhérer à l'élément filtrant. La plupart des filtres à air de type filtre sont en papier et certains modèles utilisent une éponge ou un treillis métallique. Il existe également un filtre à air huileux sur les voitures particulières, qui est une couche de graisse pulvérisée sur un treillis métallique fin, et l'effet filtrant est meilleur que celui du papier.

Ses avantages sont une structure simple, un entretien facile et une faible résistance à l'admission. Ses inconvénients sont un effet de filtrage limité. Si le filtre à air est endommagé, la poussière entrera directement dans le moteur.

Ce type de filtre à air est suffisant pour la plupart des voitures particulières et des camions légers. Même s'il n'y a qu'un seul jeu de filtres à air, il peut filtrer la plupart de la poussière et des impuretés présentes dans l'air pour assurer la sécurité du moteur.

Si un autre jeu de filtres à air est installé, la résistance d'admission sera trop grande, l'efficacité de charge du moteur sera réduite et la puissance sera affectée. Les deux autres ensembles de filtres à air prendront également trop de place dans le compartiment moteur, ce qui rendra l'agencement plus exigu.

Le type dit à inertie consiste à faire passer l'air à travers un tuyau long et très courbé avant d'entrer dans l'élément filtrant. Lorsque l'air le traverse, il tourne brusquement et tourne. A ce moment, la densité des impuretés étant supérieure à celle de l'air, la force d'inertie centrifuge peut séparer une partie des impuretés du flux d'air et obtenir une pré-filtration.

Ensuite, il est filtré davantage à travers un filtre à air de type filtre ordinaire, et les impuretés présentes dans l'air sont essentiellement éliminées ; si nécessaire, vous pouvez également installer un autre ensemble de filtres à air de type filtre pour améliorer l'effet de filtrage.

Les avantages de ce type sont une structure simple, un bon effet de filtrage et aucun impact sur l'admission d'air du moteur. L'inconvénient est que le filtrage ne peut pas répondre aux besoins dans des environnements particulièrement difficiles. Ce type de filtre à air est principalement utilisé dans les camions circulant sur route. Dans certaines zones poussiéreuses, deux ensembles de filtres à air sont utilisés pour garantir l'effet filtrant.

Si le véhicule est utilisé dans un environnement très difficile, comme dans des mines poussiéreuses, des chantiers de construction, des usines métallurgiques et d'autres zones, il est difficile pour les filtres à air ordinaires d'éliminer les impuretés présentes dans l'air. À ce stade, un filtre à air à bain d’huile doit être utilisé.

Ce type de filtre à air possède un carter d'huile en bas, qui utilise la rotation rapide du flux d'air pour impacter l'huile, séparant les impuretés et les collant dans l'huile. Les gouttelettes d'huile agitées traversent l'élément filtrant avec le flux d'air et adhèrent à l'élément filtrant. Lorsque l'air circule à travers l'élément filtrant, il peut absorber davantage les impuretés, atteignant ainsi l'objectif de filtration.

La première couche de filtre à air est généralement constituée d'un treillis en acier, et derrière elle se trouve un ensemble de filtres à air de type filtre en papier pour obtenir de meilleurs effets de filtrage.

Ses avantages sont un très bon effet de filtrage, mais ses inconvénients sont une structure complexe, une grande résistance à l'admission d'air, un entretien fréquent et une grande occupation de l'espace. Il n’est généralement utilisé que sur les camions à benne basculante et les engins de chantier, et est rarement utilisé sur d’autres modèles.

Dans le filtre à air du camion, afin d'éviter que le filtre à air ne soit endommagé et que de l'air non filtré pénètre directement dans le moteur, un filtre de sécurité est ajouté à l'intérieur du filtre à air. Il est généralement constitué d'une couche de tissu non tissé et l'effet filtrant n'est pas bon, mais si le filtre à air extérieur est endommagé, il peut toujours bloquer la plupart des particules.

Lorsque l'air pénètre dans le tuyau d'admission, il doit passer par cinq points de contrôle : filtration inertielle, filtration par bain d'huile, filtration sur filtre ordinaire, filtration sur élément filtrant en papier et filtration sur élément filtrant de sécurité. Après cela, l'air ne contiendra presque plus d'impuretés.