Le CUR's AC a de mauvaises performances de refroidissement - elle signifie que cette partie a besoin de nettoyage.

En été, les problèmes de réparation les plus courants pour les camions sont la température élevée de l'eau et le mauvais effet de refroidissement de la climatisation. Certains camions ont des défauts réels, comme un thermostat cassé provoquant une température élevée de l'eau, ou un manque de fluor provoquant un mauvais effet de refroidissement. Cependant, un nombre considérable de camions n'ont pas de pièces endommagées, mais seulement des condenseurs sales et des réservoirs d'eau, qui peuvent être restaurés à la normale après le nettoyage.

Le réservoir d'eau et le condenseur sont placés ensemble, à la fois à l'avant du camion, avec le condenseur à l'avant et le réservoir d'eau à l'arrière. Les deux composants se dissipent la chaleur dans l'atmosphère. Le liquide de refroidissement et le réfrigérant absorbent la chaleur du moteur ou du camion, le circulent et le dissipent. S'il y a beaucoup de poussière et d'objets flottants à l'endroit où le camion est utilisé, il est facile de boucher la surface du réservoir d'eau, entraînant de mauvaises performances de dissipation thermique.

Étant donné que les températures estivales sont élevées, le moteur est également très chaud et doit dissiper une quantité importante de chaleur. Cela exige un système de refroidissement robuste. Si le radiateur est obstrué, son efficacité de refroidissement diminue, conduisant à une surchauffe. Une fois qu'un blocage se produit et provoque des problèmes, le radiateur doit être retiré et rincé à l'eau. Pour les dépôts tenaces, une petite brosse peut être utilisée pour les frotter.

Le condenseur est à l'avant du camion et nécessite une performance de dissipation de chaleur plus élevée. Une fois le climatiseur allumé, le ventilateur de vitesse élevé - commencera immédiatement à refroidir le condenseur. Le condenseur est comme l'unité extérieure d'un climatiseur domestique et doit avoir de bonnes performances de dissipation de chaleur. S'il est bloqué, les performances de dissipation thermique diminueront. À mesure que le blocage devient de plus en plus grave, le climatiseur cessera simplement de refroidir.

Le blocage dans ces deux zones est causé par un terme long - manque de nettoyage et de conduite dans des environnements avec des débris flottants excessifs et de la poussière. Par conséquent, pendant l'été, il est conseillé de rincer complètement ces deux spots. Cependant, évitez de pulvériser de l'eau directement près des connecteurs électriques du ventilateur pour éviter les courts-circuits. Idéalement, rincez ces zones une fois par an -, cela empêchera les blocages d'échelle - de gros- et garantira que le système de refroidissement reste au mieux.

Certains propriétaires de camions installent également un écran de protection devant le condenseur, qui est une solution réalisable. Cela élimine le besoin d'élimination et de nettoyage fréquents du radiateur et du condenseur, car l'écran bloque la plupart des débris et des débris flottants. Lorsqu'il devient sale, supprimez simplement l'écran pour le nettoyage - rapidement et pratique.