Le volant est lourd et enfoncé, peut-être parce que le système est défectueux

Les camions doivent souvent changer de direction pour se rendre à destination conformément aux souhaits du conducteur. Le mécanisme utilisé pour changer le sens de la marche s'appelle le système de direction et affecte la sécurité du véhicule. Si nous constatons que le volant devient plus lourd et que la sensibilité de la direction diminue dans notre conduite quotidienne, il est probable qu'il y ait un problème avec le système d'alimentation de direction dans le mécanisme de direction.

Qu'est-ce qu'un système de direction assistée ?

Le système de direction assistée le plus courant sur les camions aujourd'hui est le système de direction assistée hydraulique mécanique, dont les principaux composants sont une pompe hydraulique, un tuyau d'huile, une soupape de commande de fluide sous pression, une courroie d'entraînement en V, un réservoir d'huile, etc. Ce type d'assistance convertit une partie de la puissance du moteur en pression de la pompe hydraulique, qui exerce une force auxiliaire sur le système de direction, ce qui permet aux pneus de se diriger.

L'assistance hydraulique mécanique nécessitant une consommation importante de puissance moteur que le véhicule soit dirigé ou non, des améliorations ont été apportées à l'assistance hydraulique mécanique pour développer une direction assistée électro-hydraulique plus économe en énergie.

La pompe de direction n'est plus entraînée directement par le moteur, mais par un moteur électrique, et une unité de commande électronique a été ajoutée au système précédent, qui calcule la force d'assistance de direction optimale en fonction de signaux tels que la vitesse de conduite du véhicule et l'angle de braquage. . De plus en plus de camions lourds sont désormais équipés de systèmes de direction assistée électro-hydraulique.

Lorsqu'une partie du système d'assistance électrique tombe en panne, le confort et la flexibilité de la direction sont perdus, ce qui rend le conducteur plus épuisé physiquement et incapable d'ajuster la direction à temps pour le danger.

Des problèmes avec le système d'assistance à la direction peuvent être dus à ces causes

Pompe de direction assistée endommagée : La pompe de direction assistée est la source de force pour le système de direction assistée et sert à créer une haute pression dans le système de direction pour entraîner la direction. Si la pompe de surpression est défectueuse et incapable de fournir une pression de travail normale au système, le volant tournera fortement.

Liquide hydraulique insuffisant : Un manque de liquide hydraulique entraîne non seulement des difficultés de direction, mais empêche également d'autres parties du système d'atteindre une lubrification suffisante et provoque des bruits étranges et de l'usure.

Détérioration de l'huile hydraulique ou impuretés dans l'huile : l'huile hydraulique a une certaine durée de vie, si elle n'est pas remplacée pendant une longue période, elle entraînera facilement la détérioration de l'huile hydraulique et l'augmentation de la viscosité de l'huile. À son tour, le débit de fluide dans le pipeline est lent, les performances du système sont affectées, affectant l'efficacité de la puissance de direction et pouvant même endommager la pompe de puissance.

Air dans la conduite hydraulique : Un manque d'huile dans le réservoir, une mauvaise étanchéité du joint d'huile ou un fonctionnement incorrect lors du changement de l'huile hydraulique peuvent entraîner une entrée d'air dans le système de surpression. S'il y a de l'air dans le fluide hydraulique, il sera instable lors du transfert de couple. Par exemple, la puissance de travail du système d'appoint est interrompue lors d'un virage et le volant n'est pas dirigé de manière cohérente, de sorte que l'air ne peut pas être présent dans l'unité d'appoint de direction.

Blocage de l'élément filtrant : l'élément filtrant dans le filtre n'est pas entretenu et remplacé pendant une longue période, ce qui provoquera un blocage. Lorsque l'élément filtrant est bouché, l'huile hydraulique ne circulera pas correctement et la pression de l'huile de retour augmentera, ce qui alourdira également le volant et entraînera ainsi l'apparition de défauts tels qu'une fuite d'huile du joint d'huile à l'entrée de direction.