Entretien quotidien et entretien des camions de travail aérien

1. Lubrification: Si le véhicule en marche fonctionne avec une mauvaise lubrification, il y aura un grave danger et peut provoquer un dysfonctionnement et des dommages structurels du véhicule en marche. Assurez-vous que chaque point de coulissement et de charnière est bien lubrifié. Il est interdit de lubrifier les pièces mobiles. Après la lubrification, retirez l'excès de lubrifiant pour éviter toute contamination par des débris et de la poussière. Augmentez la fréquence de lubrification en cas de forte charge de travail et de conditions environnementales difficiles.

2. Canalisations et joints: Vérifiez les canalisations de l'ensemble du véhicule en service pour confirmer que les canalisations hydrauliques et les joints ne sont pas endommagés ou ne fuient pas. Sinon, utilisez les pièces de rechange fournies par le fabricant pour remplacer les tuyaux ou les joints endommagés.

3. Pompe à main: Vérifiez si la pompe à main peut fonctionner normalement selon la méthode d'utilisation de la pompe à main. Si la pompe à main ne fonctionne pas normalement, contactez le fabricant pour les réparations nécessaires à temps.

4. Le niveau d'huile du réservoir d'huile hydraulique: Garez la voiture sur un sol plat. Le niveau d'huile doit atteindre 2/3 du niveau d'huile. Si le niveau d'huile n'est pas suffisant, ajoutez de l'huile hydraulique de la même marque que celle d'origine jusqu'à ce que le niveau d'huile correct soit atteint.

5. Filtre à huile hydraulique: Nettoyez ou remplacez l'élément filtrant du réservoir d'huile hydraulique avec une aspiration, un filtre à huile de retour et un filtre à huile sous pression. Généralement, il est nettoyé une fois par mois.

6. Principales pièces structurelles: Vérifiez les principales pièces structurelles du véhicule d'exploitation pour déceler les fissures et les dommages. En cas de problème, n'utilisez pas le véhicule en fonctionnement et contactez le fabricant pour réparation. Vérifiez si les boulons de connexion de la plate-forme de travail et de son support, de la plaque tournante et de la couronne d'orientation, de la couronne d'orientation et du sous-châssis, du sous-châssis principal, etc. sont desserrés ou endommagés, si la connexion du système d'équilibrage est fiable et si tous les axes de broches sont fixés et endommagés . Les fixations se sont avérées desserrées lors de l'inspection et doivent être resserrées immédiatement. Si les boulons et écrous sont usés ou endommagés, ils doivent être remplacés immédiatement.

7. Câble en acier: dans des conditions normales d'utilisation, le câble en acier pour le levage doit être lubrifié au moins deux fois par mois. Avant la lubrification, utilisez une brosse en fil d'acier pour enlever la saleté et nettoyez avec du kérosène, puis trempez le câble en acier avec du lubrifiant à plus de 80 ° pour faire tremper le lubrifiant dans l'âme du câble.

8. Batterie: La batterie est une partie importante du véhicule d'exploitation et est indispensable pour un fonctionnement normal. La batterie n'a pas d'électricité et la pompe à main ne peut pas fonctionner en cas d'urgence. Par conséquent, une attention particulière doit être accordée à l'inspection de la batterie et, lorsque son travail n'est pas fiable, elle doit être remplacée immédiatement.

9. Fonctions de chaque dispositif de sécurité: Vérifiez si le buzzer, le commutateur de déplacement, le capteur, etc. fonctionnent normalement et si le signal est précis.

10. Vérifiez si tous les dispositifs de commande fonctionnent normalement, si l'interrupteur et la poignée proportionnelle sont en bon contact, et si le mouvement et la vitesse de travail sont stables. Vérifiez si le câble est endommagé, en particulier s'il est écrasé, fissuré, abrasé, etc. Vérifiez si la tige de piston est tendue, si la couche de chromage est décollée ou s'il y a une fuite d'huile du joint. Vérifiez si le mouvement de l'articulation de la charnière du cylindre d'huile est normal.

11. Réducteur de rotation et réducteur de levage: Vérifiez si l'huile de lubrification du réducteur fuit, s'il y a un bruit anormal et si la température du boîtier augmente trop rapidement. Si une fuite d'huile est détectée, vérifiez la quantité d'huile dans le carter. Si l'huile de graissage est insuffisante, ajoutez de l'huile de graissage. Si un bruit anormal et une augmentation excessive de la température sont détectés, réparez-les à temps. Remplacez l'huile de graissage du réducteur rotatif et du réducteur de levage. ,

12. Vérifiez s'il y a de la peinture qui s'écaille, si nécessaire, réparez la surface de la peinture pour éviter la rouille.

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