
Camion-benne 6x6 Cummins SCR 520hp
À propos de la benne basculante
| Nom du produit | CR6641S4812MO/5.263 | |||
| Configuration des essieux | 6×6 | |||
| PTAC (kg) | 41000 | |||
| Châssis Dimensions |
Largeur de cabine (mm) | 2500 | ||
| Hauteur de la cabine (mm) (à vide) | 3450 | |||
| Porte-à-faux avant (mm) | 1500 | |||
| Porte-à-faux arrière (mm) | 1500 | |||
| Profil de cadre Dimensions | Largeur du cadre (mm) (avant) | 940 | ||
| Largeur du cadre (mm) (arrière) | 860 | |||
| Hauteur de section (mm) | 300 | |||
| Largeur de section (mm) | 90 | |||
| Moteur | Taper | ISZ520-51 | ||
| Niveau d'émission | Euros 3 - Euros 5 | |||
| Puissance maximale (kw) | 382 | |||
| Couple maximal (Nm@rpm) | 2 460 Nm à 1 100 - 1 300 tr/min | |||
| Nombre de cylindres | 6 | |||
| Déplacement (allumé) | 13 | |||
| Système | Refroidi par eau, turbocompressé, après refroidissement, chauffage pour le démarrage. | |||
| Embrayage | Diamètre de la plaque (mm) | ¢430 | ||
| système opérateur | Commande hydraulique avec surpresseur pneumatique, traction | |||
| Transmission | Taper | 12JSDX240TA | ||
| Nombre de vitesses | 12 vitesses avant et 2 marche arrière, synchronisées | |||
| Rapports | Avant : 12.098 - 0.779, Arrière : 11,572 / 2,594 | |||
| Boîte de transfert | Modèle | TC3200 | ||
| Max. couple d'entrée (Nm) | 32000 | |||
| Rapports de démultiplication | Engrenage haute vitesse 0,95, Engrenage basse vitesse 1,583 | |||
| Couple-rapport de répartition | 2.214 | |||
| Système de freinage | Système de freinage pneumatique complet, circuit pneumatique divisé, frein à ressort de stationnement agissant sur les essieux arrière, frein sur échappement, ABS | |||
| Taxi | Cabine couchette, type commande avancée, toit bas, nouvelle face, cabine entièrement soudée en acier de type inclinable, inclinaison mécanique de la cabine, suspension mécanique arrière de la cabine, siège conducteur réglable. |
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| Essieu avant | Taper | Réduction du moyeu | ||
| Capacité de charge (kg) | 9000 | |||
| Essieu arrière | Taper | Réduction de moyeu, essieu tandem, rapport 5,263 | ||
| Capacité de charge (kg) | 32000 | |||
| Pneus | Modèle | 325/95R24 20PR × 11 ou 16,00R20 × 7 | ||
| Capacité de chargement (kg) | 5000 / 6700 | |||
| Suspension | Devant | 9 Ressort à lames avec amortisseur | ||
| Arrière | 12 Ressort à lames | |||
| Batterie | Tension (V) | 24 | ||
| Capacité de la batterie (Ah) | BAT180 | |||
| Réservoir à carburant | Réservoir de carburant en acier de 400 L, avec bouchon verrouillable | |||
| Benne basculante | Matériel | Acier Q355 Mn-, acier Q690 ou T700 à haute résistance-, acier résistant à l'usure NM450- | ||
| Épaisseur du corps (mm) | Boite légère : côté 2mm et fond 3 mm / Boite standard : côté 4 mm et fond 6 mm | |||
| Empattement (mm) | 3800+1450 | 3800+1450 | 4500 | |
| Dimensions de la boîte (mm) | 5400×2300×1200 | 5400×2300×1500 | 5400×2350×1500 | |
| Longueur totale (mm) | 8250×2550×3650 | 8250×2550×3650 | 8250×2550×3650 | |
À propos de la benne basculante
| Nom | Benne rectangulaire | Benne en forme de U- | Corps de benne minière |
| Forme en coupe transversale- | Les panneaux latéraux sont verticaux, la plaque inférieure est à angle droit et elle est carrée et régulière. | La plaque inférieure présente une transition arrondie sans aucun coin mort à angle droit-. | La forme va de haut en bas, avec une ouverture élargie au niveau de la queue et un contour trapézoïdal. |
| Volume | Le volume est le plus grand parmi les mêmes dimensions externes. | Le volume est légèrement inférieur à celui de la boîte de 5 à 8 %. | Le volume est de taille moyenne-et la hauteur de la benne est surélevée par la plaque avant. |
| Résidus de décharge | Il existe de nombreux-coins morts à angle droit et le matériau argileux humide est sujet aux résidus. | La paroi intérieure est incurvée et l'évacuation est propre avec moins de matériaux suspendus. | L'ouverture de la queue est grande et le déchargement de gros blocs de pierre est extrêmement fluide. |
| Épaisseur et matériau de la plaque | Le modèle principal est le NM450 ; fond 7-8 mm, côté 5-6 mm. | NM450 ; fond 7-8 mm, côté 5-6 mm | NM450 ; fond 10-14 mm, côté 8-10 mm, globalement épaissi. |
| Configuration de levage | Le cylindre d'huile supérieur central est prédominant. | Le cylindre supérieur central est le composant principal. | La priorité est le vérin de levage avant, qui peut résister à des charges d'impact importantes. |
| Structure de la porte arrière | Le verrou mécanique à bielle est le type principal. | Serrure de bielle / serrure hydraulique simple | La porte arrière à verrouillage hydraulique robuste-, résistante à l'impact de gros blocs de matériaux. |
| Sous-châssis | Les poutres secondaires renforcées ordinaires sont utilisées. | Poutre secondaire renforcée ordinaire | Le châssis auxiliaire renforcé, résistant à la torsion, indispensable pour les exploitations minières lourdes-. |
| Poids propre- | Moyen | Légèrement plus léger | Plaque d'acier épaisse et pesante maximale-. |
| Conditions de travail typiques | Sable, gravier, déchets de construction ; infrastructures de chantier | Déchets de construction urbaine, sols humides ; conforme à la réglementation, équipé de bâche électrique | Mines à ciel ouvert-, dynamitage de gros blocs de minerai, décapage de roches ; conditions de travail difficiles-de travail intensif. |
| Avantages | Capacité de chargement suffisante, résistance aux chocs, rentabilité élevée- | Le rejet est propre, moins sujet à l’accumulation de matériaux, le premier choix pour la conformité urbaine | Résistant aux chocs, aucun blocage de matériau en bloc pendant le déchargement, résistance structurelle la plus élevée. |
| Inconvénients | Les matériaux humides collent à la boîte, le nettoyage est difficile | La résistance aux gros chocs de blocs est plus faible que la boîte, le volume est désavantageux | Poids propre-lourd, charge effective réduite, coût élevé. |
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