10 défauts d'huile moteur à haute température

En plus de l'utilisation et de l'entretien quotidiens du moteur, l'huile moteur est également un problème que de nombreux conducteurs ignorent dans leur travail. Si la température et la pression de l'huile sont anormales, le moteur va aussi connaître divers problèmes et même se mettre en grève. Si la température de l'huile dépasse 120 degrés pendant une longue période, elle perdra ses fonctions de lubrification, de nettoyage et de dissipation thermique.

Voici une collection de 10 raisons de la température élevée de l'huile.

1, huile insuffisante ou trop d'huile

Trop d'huile créera plus de résistance pour le moteur, et une huile insuffisante aura un impact négatif sur la lubrification et la dissipation de chaleur, donc lors du changement d'huile, nous devons suivre strictement l'échelle de la jauge d'huile.

2. Défaillance de la pompe à huile

通常 情况 下, 车辆 的 仪表盘 都 集成 了 机油 压力 过 低 的 报警 装置, 如果 在 工作 时 发现 表盘 表盘 相应 故障 指示 灯亮 起, 说明 机 油 油泵 故障 故障 应 应 找 专业 维修 人员 进行 修理. Habituellement, le tableau de bord du véhicule est intégré à un dispositif d'alarme de basse pression d'huile. Si le voyant de panne correspondant du tableau de bord s'allume pendant le travail, cela signifie que la pompe à huile est défectueuse et vous devez immédiatement rechercher un personnel de maintenance professionnel pour la réparation. En plus de l'huile elle-même, la pompe à huile est également une cause de pression d'huile anormale.

3. La température de l'eau de refroidissement est trop élevée

Si la température du système de refroidissement par eau dans le moteur est trop élevée, les pièces du moteur ne peuvent pas être refroidies à temps et la chaleur est évacuée, alors les pièces chauffées entraîneront également indirectement une augmentation de la température de l'huile.

Par conséquent, vérifiez régulièrement les composants importants tels que les pompes à eau et les refroidisseurs d'huile dans le système de refroidissement du moteur pour vous assurer que le système de refroidissement du moteur fonctionne normalement.

4. Le refroidisseur d'huile est bouché

Si le refroidisseur d'huile est bloqué, cela affectera directement la dissipation thermique normale de l'huile, et cela causera également d'autres problèmes tels qu'une pression d'huile insuffisante.

Lors de l'entretien quotidien, le refroidisseur d'huile doit également être vérifié régulièrement, et si un problème est détecté, il doit être nettoyé ou remplacé à temps.

5.Le filtre est bloqué

Lors du remplacement de l'huile, le filtre doit également être remplacé. S'il n'est pas remplacé pendant une longue période, cela entraînera directement le blocage du filtre et la perte de la fonction d'interception des impuretés dans l'huile. À ce moment, l'huile refluera vers le moteur directement à partir de la soupape de dérivation, provoquant une usure interne accrue du moteur.

6. Le segment de piston n'est pas bien scellé

Si le segment de piston du moteur n'est pas bien scellé, la température de l'huile sera également trop élevée. Lorsque le cylindre fuit, entraînant une ventilation excessive du carter, l'huile sera évacuée à l'extérieur du moteur avec la ventilation. Par conséquent, il est également très important de vérifier régulièrement l'étanchéité des bagues d'étanchéité et des cylindres des pistons du moteur.

7. Le jeu du coussinet de palier est trop grand

Le jeu d'ajustement de la bague de roulement est trop grand et la fuite d'huile est trop importante, ce qui entraîne une pression d'huile trop basse, une incapacité à former un film d'huile normal et une usure aggravante.

8, moteur à charge lourde en cours d'exécution

Lorsque le moteur fonctionne sous forte charge, c'est-à-dire qu'il fonctionne dans un état surchargé, cela entraînera également une augmentation de la température de l'huile. Après tout, plus la pression est élevée, plus la chaleur émise par le moteur est élevée.

Lorsque l'huile ne peut pas répondre aux besoins du moteur en matière de dissipation de la chaleur dans le temps, la température augmente également, nous devons donc essayer d'éviter que le moteur ne fonctionne longtemps dans des conditions de surcharge.

9. L'assemblage du moteur est trop serré

Comme d'autres systèmes mécaniques, lorsque les pièces mécaniques internes du moteur sont assemblées trop étroitement, la résistance au frottement augmentera de manière linéaire et, en même temps, une grande quantité de chaleur sera générée, ce qui augmentera la charge thermique reçue par l'huile. , dépassant le coefficient de travail de la charge thermique d'origine.

Si ce type de problème survient dans une voiture neuve ou un moteur révisé, il faut généralement un certain temps pour le résoudre. S'il n'y a pas de changement après le rodage, il doit être renvoyé à l'usine pour une maintenance à temps.

10. Huile moteur inférieure

Si vous utilisez une huile qui ne correspond pas au moteur, ainsi qu'une huile de mauvaise qualité, le coefficient de frottement à l'intérieur du moteur augmentera également, ce qui rendra l'augmentation de la température plus évidente et, en même temps, la température de l'huile.