Un camion qui ne démarre pas peut non seulement être dû à une batterie morte

Lorsqu'un véhicule ne commence pas, la plupart des gens penseront à une raison, à savoir que la batterie est morte, ce qui est également la raison la plus courante. Cependant, en plus de la batterie morte, les raisons suivantes peuvent également entraîner le démarrage du véhicule.

1. Le véhicule de transmission automatique n'est pas en équipement P ou N.

S'il s'agit d'un véhicule de transmission automatique, il ne peut être démarré qu'en équipement P ou en engrenage N. Lorsqu'il est démarré dans d'autres engrenages, le moteur n'a aucune réponse. Cette situation se produit souvent lorsque vous oubliez de changer de vitesse après le stationnement et éteignez directement le moteur. Lorsque vous recommencez, le véhicule n'a aucune réponse. Ainsi, lorsqu'il n'y a pas de réponse lors du démarrage de l'allumage, vérifiez d'abord s'il est en équipement P.

2. Échec du démarreur.

Lors du démarrage d'un véhicule, le démarreur tourne pour conduire le moteur pour démarrer le véhicule. Après le début du véhicule, le moteur peut fonctionner seul sans le démarreur. Si le démarreur échoue, il ne peut pas faire tourner le moteur et le véhicule ne parviendra naturellement pas. Lorsque cela se produit, vérifiez d'abord la batterie. Si la batterie a de l'alimentation, le démarreur est très probablement cassé.

3. La pompe à carburant est endommagée.

Lorsque ce défaut se produit, le son d'allumage est normal car le démarreur peut fonctionner normalement, mais le véhicule ne peut pas commencer. Parce que la pompe à carburant est endommagée et que l'essence ne peut pas être livrée au moteur, il ne peut donc pas commencer naturellement. La méthode pour vérifier si la pompe à carburant est défectueuse est également très simple. Lors du démarrage du moteur, vérifiez s'il y a une pression d'huile dans le pipeline à essence. S'il n'y a pas de pression d'huile, cela signifie que la pompe à carburant est endommagée.

4. Trop de dépôts de carbone sur l'accélérateur.

S'il y a trop de dépôts de carbone sur l'accélérateur, le passage d'admission sera bloqué, entraînant une apport insuffisant et un défaut de s'enflammer. Après plusieurs allumages, il y aura trop d'essence dans le cylindre, ce qui entraînera un mélange plus épais, et le véhicule sera encore plus incapable de commencer. Dans ce cas, il suffit d'allumer tout en appuyant sur l'accélérateur pour résoudre le problème. Parce que l'accélérateur s'ouvre après avoir pressé l'accélérateur, la concentration de mélange sera normale.

S'il s'agit d'un gaz de câble, l'échec de l'allumage n'est pas parce que l'accélérateur est sale, mais parce que le moteur inactif est trop sale. La solution consiste également à enflammer tout en appuyant sur l'accélérateur.

5. Dommages aux autres pièces.

Par exemple, le capteur de position du vilebrequin, le capteur de température de l'eau, etc. Les dommages à certains capteurs feront que l'ordinateur du moteur ne recevra pas de signaux, et il ne saura pas quand injecter du carburant ou s'enflammer. Ou il peut penser à tort que le mélange est trop maigre et injecte trop de carburant, ce qui entraîne un déséquilibre dans le rapport air-carburant, ce qui entraînera le démarrage du moteur. Ces situations sont des défauts rares et sont difficiles à dépanner.